BBA被稱為一線豪華品牌，也是有爭(zhēng)議的，比如中國(guó)的部分豐田粉和雷克薩斯粉就認(rèn)為，一線豪華品牌是BBL，也就是奔馳、寶馬和雷克薩斯！而不是BBA（奔馳寶馬和奧迪）。

但除了中國(guó)的這部分特別有見(jiàn)識(shí)的人群之外，世界上大多數(shù)國(guó)家的大多數(shù)人，還是公認(rèn)BBA是豪華品牌的。比如在歐洲，奧迪的銷(xiāo)量比豐田和雷克薩斯加起來(lái)的銷(xiāo)量還高，卻并不是因?yàn)閵W迪車(chē)型比豐田威馳還便宜以及更低端，而雷克薩斯在歐洲的銷(xiāo)量還比不上jeep和路虎，你就算再怎么吹雷車(chē)一車(chē)傳三代，百年開(kāi)不壞也沒(méi)有用?。W洲人又都不認(rèn)可。

比如在美國(guó)，去年也就是2020年奧迪在美國(guó)的銷(xiāo)量，也已經(jīng)快要趕超雷克薩斯了，這說(shuō)明，起碼美國(guó)人也認(rèn)為奧迪屬于豪華品牌。而在日本，有錢(qián)的日本人也是首選BBA車(chē)型，而不是去買(mǎi)雷克薩斯。甚至雷克薩斯es系列在日本是直接當(dāng)做凱美瑞高配來(lái)售賣(mài)的！像是雷克薩斯es200之類(lèi)的車(chē)型是豐田專(zhuān)門(mén)為中國(guó)這類(lèi)的富裕國(guó)家的智慧人士準(zhǔn)備的，美國(guó)日本之類(lèi)的欠發(fā)達(dá)國(guó)家不賣(mài)這種車(chē)，雷克薩斯es300h雖然也是混動(dòng)，但與日本版的凱美瑞拉不開(kāi)檔次，因?yàn)槿毡景娴膭P美瑞本身全部都是混動(dòng)版，而且還是裝配的成本較高的鋰離子電池。

回到中國(guó)，不管是奔馳寶馬，還是奧迪，在中國(guó)每年的銷(xiāo)量都能突破70萬(wàn)輛！而雷克薩斯在中國(guó)的年銷(xiāo)量只有區(qū)區(qū)的20萬(wàn)輛，再加上謳歌和英菲尼迪，其市場(chǎng)份額全部加起來(lái)都達(dá)不到奧迪的一半。

或者也可以這么說(shuō)，奧迪只在中國(guó)就能年銷(xiāo)70萬(wàn)輛，雷克薩斯在全球才能年銷(xiāo)70萬(wàn)輛。也就是BBA任何一家在中國(guó)的年銷(xiāo)量，都可以媲美雷克薩斯的全球銷(xiāo)量甚至或許還能超出。所以，如果說(shuō)雷克薩斯是一線豪車(chē)，地球上大多數(shù)人還不同意的。

當(dāng)然，以銷(xiāo)量來(lái)作為評(píng)比豪車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)也是有些不嚴(yán)謹(jǐn)，但畢竟雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪等車(chē)型的價(jià)位還不能匹敵勞斯萊斯。不過(guò)，如果只論加價(jià)的話，那豐田和雷克薩斯算是在國(guó)內(nèi)一等一的王者！比如想買(mǎi)豐田埃爾法要加價(jià)40萬(wàn)，雷克薩斯LM面包車(chē)想提車(chē)必須首先加價(jià)80萬(wàn)！還以上。

但加價(jià)高就是證明豪華程度高嗎？其實(shí)，比如在中國(guó)至少需要加價(jià)30萬(wàn)的豐田埃爾法，在日本不到20萬(wàn)就能買(mǎi)到，難道日本人會(huì)認(rèn)為它是豪車(chē)？

首先看全球銷(xiāo)量，然后看主要市場(chǎng)占有率，再看產(chǎn)品線，最后看品牌歷史和文化，這幾點(diǎn)除了BBA沒(méi)有其它的能與之匹敵，日本的豪華品牌基本上就是北美特供而且歷史太短，如果非要找一個(gè)與之接近的，那就是沃爾沃。

基本上可以說(shuō)是全球共識(shí)！除了bba之外的其它日系高端品牌其歷史沉淀和產(chǎn)品認(rèn)知度都遠(yuǎn)不及bba