你好，我來回答這個問題，我是檢車家的一名二手車檢測技師。對于車輛駕駛這一塊還是相對有所了解的，下面我就從我個人的角度回答一下你的問題。
隨著經(jīng)濟水平的提高，汽車越來越多的進入大家的生活，方便著我們的出行，而私家車越來越多造成的交通擁堵也讓人頭疼，所以自動擋的車越來越受歡迎。但是呢，大部分人考駕照接觸的車都是手動擋，了解到的知識也是關(guān)于手動擋的知識，那么自動擋到底需要注意哪些東西呢？今天我們就來聊聊！
自動擋的出現(xiàn)就是為了方便大家，降低駕駛車輛的門檻，讓更多人能體驗到駕駛汽車樂趣，自動擋在正常情況下是不需要有什么額外操作的，只需要控制油門和剎車就好了，但是在一些特殊情況下還是需要做一些其他操作。
比如在下坡路段，有些情況就不能按正常規(guī)范操作了，首先給大家講解一下自動擋變速箱的工作特性和換擋邏輯，變速箱的控制模塊會根據(jù)駕駛者踩油門的深度和車輛的速度來匹配適合的檔位，速度越快檔位就會越高，來達(dá)到省油的目的。以往我們駕駛手動擋車輛如果打算減速，我們可以提前松油門，讓發(fā)動機來拖拽車來進行減速，但是自動擋的車呢，松油門變速箱就會默認(rèn)空檔，增大滑行距離，目的也是為了省油，這樣產(chǎn)生的后果就是發(fā)動機不會拖拽車輛。
如果車輛正在下坡，在你松開油門的情況下也會默認(rèn)滑行，如果是在長下坡的路段你就只能長時間制動，但是長時間的制動又會造成制動力下降，就是剎車不靈了，從而產(chǎn)生威脅安全的隱患。那自動擋的變速箱到底應(yīng)該如何下坡呢？最好的辦法就是不要讓他空檔滑行，但是要怎么樣才能不空檔滑行呢？答案就是讓他一直保持一個檔位，在下長坡的時候把檔位放在L檔，或者是切換成手動模式，就可以固定檔位，以低檔位靠發(fā)動機進行制動。
今天說的這些可能有些一輩子都用不到，一般的小坡不會影響到剎車的，但是萬一碰到十幾公里以上的長陡坡，這種辦法是最可靠安全的。
好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。如果你有任何關(guān)于車的問題都可以直接在下方評論留言或者私信我，我一定盡我所能幫你解決。我是檢車家的一名二手車檢測技師，愿意做你最懂車的朋友~
看你什么車速下，要是30以上車速就用低速檔牽制車速，如果需要較低車速，可以用陡坡緩降功能，如果車沒有這個功能，那就還是靠變速箱低檔位牽制車速。至于怎么掛低檔位，手自一體車型切換到M檔就是手動控制檔位，純自動變速箱車型，切換到L檔或數(shù)字的3，2，1檔位，不同車不一樣，但是肯定會有這些之一檔位
如果是下一個長長的陡坡，可以掛到s檔，適當(dāng)輕點剎車。
自動擋長下坡建議s檔配剎車或者手動模式1檔帶剎車，充分利用發(fā)動機制動
掛一檔，踩離合踩剎車，不要掛空擋
一般自動擋下坡時用低速擋L擋，如果沒有L擋，如果是手自一體模式的直接切換自動模式用低速檔。至于沒有L擋也沒有手自一體模式（這種變速箱很少見）的只能掛D擋踩剎車。
變速箱低速檔有一定的發(fā)動機制動功能，如果在下坡時可以直接掛入低速檔，以便合理利用發(fā)動機制動，同時用剎車踏板控制車輛下坡速度。在上坡時，建議也使用低速擋，這樣變速箱被鎖在一個檔位，發(fā)動機驅(qū)動力更強。
當(dāng)汽車掛入L檔時，汽車速度擋只會在1擋或者2擋之間切換，在下坡時，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。
掛d擋或者低速擋
慢速，點剎車
自動擋汽車長下坡最好采取最安全的行車方式：視路況掛相對低速的檔位（普遍在2、3、4檔），這樣能把車保持在一個相對安全的速度極限，不會因為長下坡一時疏忽導(dǎo)致車速過快失去控制。另外就是右腳盡量保持在剎車踏板上，根據(jù)車速隨時控制制動調(diào)整車速。
掛L檔，或者手動模式選擇1檔，這樣做主要是利用發(fā)動機制動來控制車速，減輕剎車負(fù)擔(dān)，防止剎車過熱所導(dǎo)致的剎車失靈
下長坡之前提前換低檔位，不要等到下長坡之后才換擋。有時候變速箱轉(zhuǎn)速過快，會出現(xiàn)抵擋掛不上的情況出現(xiàn)，重車尤其會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。還有就是下坡盡量靠旁邊行駛。
汽車在下坡時會出現(xiàn)自動加速現(xiàn)象，如果速度過快有可能出現(xiàn)剎車失靈、操控失靈等情況，非常危險。因此，下坡時，尤其是長下坡、長陡坡，一定要控制好車速，避免失控。 下坡時，切忌產(chǎn)生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱，而出現(xiàn)汽車因溫度過高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動機熄火或制動不良等現(xiàn)象。所以，下坡時一定要采用以發(fā)動機制動為主、睬腳剎制動為輔的方法進行減速操作。
