上個月從那里坐飛機(jī)，一點(diǎn)鐘到的，整個大廳沒有空調(diào)，熱得直冒汗。要等到兩點(diǎn)鐘機(jī)場上班了才開空調(diào)。

候機(jī)的人多，坐位嚴(yán)重不足，還得站著等。

沒有上班，不能提前值機(jī)，僅有的一臺自助值機(jī)的也用不了。一上班全部呼啦過去排隊(duì)值機(jī)。碰上個時間不夠的就夠嗆。

這個月從那下飛機(jī)，僅有一個公交站臺，而且半天沒車過來。還有黑車，做到火車站要價45，看我不坐一路降價到二十五，公交轉(zhuǎn)一次車才兩塊。

要坐公交車還要走路經(jīng)過環(huán)形花壇，在大道旁邊等公交，從機(jī)場航站樓出來到公交站臺一路沒有任何提示，公交站臺上一個站牌都沒有，只是一個平臺，更像是約定俗成而不是政府規(guī)劃的。我上個月坐公交過來乘機(jī)，在乘公交位置司機(jī)在那停車等了一會，直接調(diào)頭往回走，在社前停車不走全部下車，問了別人才知道剛才調(diào)頭那就到了機(jī)場，不過要走路到航站樓，只得花錢坐摩托車過去。

硬件和軟件都還有很大的差距，有對比才知道差距，希望下次過來能更完善。

目前贛州黃金機(jī)場指揮部的擴(kuò)建進(jìn)度，新建T2航站樓明年可以轉(zhuǎn)場通航，T2航站樓面積2.2萬平方米，新站坪12萬平方米，各種配套設(shè)施十余棟。T1航站樓將作為臨時航空口岸，屆時開通國際航班，方便贛州地區(qū)人民出游。謝謝大家關(guān)注支持贛州機(jī)場建設(shè)，我們建設(shè)單位一定積極努力建設(shè)好我們大贛州的新黃金機(jī)場！

贛州黃金機(jī)場，聽這個名字就覺得很土豪的感覺，第一次聽這座機(jī)場的朋友會很好奇為什么叫做黃金機(jī)場呢？那這就得從黃金機(jī)場的歷史說起，原先老的黃金機(jī)場在章貢區(qū)水南鎮(zhèn)黃金村，也就是現(xiàn)在的經(jīng)開區(qū)黃金嶺街道的黃金村，黃金機(jī)場的名稱就是這么得來的。

老贛州黃金機(jī)場航站樓

后來隨著贛州城市版圖由河套老城區(qū)向水南方向的快速擴(kuò)張，本就離老城區(qū)一江之隔的黃金機(jī)場已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市規(guī)模的擴(kuò)大，因此2005年黃金機(jī)場正式開始遷建至南康區(qū)鳳崗鎮(zhèn)峨眉村，2008年新贛州黃金機(jī)場正式通航。雖然現(xiàn)在的黃金機(jī)場已經(jīng)不在黃金村了，但是名稱得以保留，這也是對歷史的一種延續(xù)。

新贛州黃金機(jī)場T1航站樓

隨著2012年國務(wù)院支持贛南等原中央蘇區(qū)的振興戰(zhàn)略的落地實(shí)施，贛州黃金機(jī)場進(jìn)入到快速發(fā)展時期，開通的航線越來越多，目前已開通至北京首都、北京大興、上海浦東、上海虹橋、廣州、深圳、重慶、天津、青島、成都、廈門、常州、桂林、南京、杭州、昆明、寧波、貴陽、?？?、鄭州、湛江、沈陽、武漢、太原、揭陽、哈爾濱、三亞、西安、珠海、濟(jì)南、南寧、長沙30座城市的航班。

新贛州黃金機(jī)場T2航站樓

后來隨著贛州黃金機(jī)場吞吐量的快速增長，原有的T1航站樓已經(jīng)超飽和狀態(tài)服務(wù)，因此新建了T2航站樓，并在2019年12月份獲批航空口岸臨時對外開放，黃金機(jī)場從此成為國際機(jī)場，T2航站樓作為國內(nèi)旅客使用，T1航站樓改造后用作國際及港澳臺旅客使用。遺憾的是贛州首條至泰國芭提雅的國際航線開通運(yùn)營不久就遭遇席卷全球的新冠肺炎疫情，不得不暫停國際航班。

目前贛州黃金機(jī)場已經(jīng)成為江西省第二大機(jī)場，也是繼南昌昌北國際機(jī)場的第二座國際機(jī)場，2019年的吞吐量已經(jīng)位居全國民航機(jī)場第72位。從贛州市區(qū)到黃金機(jī)場可以走迎賓高架快速路，全程大約只需20分鐘，從市區(qū)東陽山航空站有發(fā)往黃金機(jī)場的快線公交。

目前新的航站樓還在裝修，年底榮升為國際機(jī)場[耶][耶][耶]

準(zhǔn)備開國際航班，升4D級機(jī)場

一出航站樓就有黑車問你要不要坐車，都沒人管咯

黃金機(jī)場環(huán)境確實(shí)差勁

機(jī)場可以的，很多網(wǎng)友說；沒空調(diào)坐椅不夠用，各方面條件有點(diǎn)差！本人沒有去過這里！

差不多 前幾年修改之后地方更漂亮 就是航班少