本人過去幾年在鐵路工程局上班，主要是新建高鐵線的施工。

聊城有幾個高鐵站這個問題網(wǎng)上說法很多，我個人認為會有5個：聊城西站，臨清東，陽谷東，莘縣南，茌平南。將會有京九高鐵和鄭濟高鐵在聊城西站交會，形成聊城西站樞紐站。

兩條高鐵線共用一個高鐵站有很大可能，而且兩條線的工期幾乎一致，便于施工。工程造價預算會降低。一個高鐵站也便于旅客乘車，避免因跑錯站而耽誤行程。也與聊城市未來規(guī)劃有關。站點大概會在海源路中段。

另外有傳言說陽谷會和臺前共用一個高鐵站，名曰：陽谷臺前站。 對此也不是沒有可能，因為陽谷距聊城，臺前都太近，不能滿足站間距要求。

所以還是等最后真正開工才算確定。大家有什么想說的歡迎在下方留言，關注。

聊城市的高鐵站截至目前（2020年12月）已經(jīng)投用為零。

在建的有3個，主要是鄭濟高鐵沿線，分別為：

1.聊城西站（在建）

臺線數(shù)：6臺15線（暫定）、預留3臺5線（暫定）；

站房建筑面積約50000平方米；

連接線路：京雄商高鐵（待建）、鄭濟高鐵（在建）、預留聊邯長高鐵（尚未例如國家規(guī)劃）

聊城西站效果圖

2.莘縣南站（在建）

臺線數(shù)：2臺6線；

站房建筑面積約10000平方米（暫定）；

連接線路：鄭濟高鐵（在建）

3.茌平南站（在建）

臺線數(shù)：2臺4線；

站房建筑面積約10000平方米（暫定）；

連接線路：鄭濟高鐵（在建）

茌平南站效果圖

待建的有1個，為京雄商高鐵沿線，即：

1.臨清東站（待建）

臺線數(shù)：2臺5線（暫定）；

連接線路：京雄商高鐵（待建）

謝謝邀請，關于聊城高鐵站設置，目前聊城境內(nèi)在建的也就鄭濟高鐵一條高鐵線，分別設茌平南站、聊城西站、莘縣站，還有一直存在爭議的陽谷東站。鄭濟高鐵的開工建設將結(jié)束聊城境內(nèi)不通高鐵的歷史。

另外，從聊城地鐵位置來看，聊城西站建成后，會是聊城境內(nèi)最大的高鐵轉(zhuǎn)運樞紐，必將為聊城市經(jīng)濟發(fā)展寫上濃墨重彩的一筆。

當然，京九高鐵線也在規(guī)劃中，還有邯濟線，未來的聊城必將大放異彩。聊城加油。

聊城下轄2區(qū)6縣，目前尚無一座建成高鐵站。按照山東省中長期高鐵建設規(guī)劃，聊城每個區(qū)和縣在不久的將來都會通高鐵。

目前來看，未來聊城將擁有7座高鐵站，只有東阿縣沒有建高鐵站的規(guī)劃。

1.鄭濟高鐵

鄭濟高鐵在聊城境內(nèi)設3座高鐵站，分別是茌平南站、聊城西站、莘縣站。

2.京雄商高鐵

京雄商高鐵在聊城境內(nèi)設臨清東、聊城西、陽谷東3座高鐵站，其中聊城西站與鄭濟高鐵共用。

3.聊邯長高鐵

聊城經(jīng)河北邯鄲至長治的高鐵線路，在聊城境內(nèi)設兩站，聊城西站和冠縣南站，其中聊城西站是和鄭濟高鐵、雄商高鐵共用站。

4.德聊高鐵

德州至聊城的城際鐵路，作為京滬高鐵和京九高鐵的聯(lián)絡線，起自德州東站、終到聊城西站，在聊城境內(nèi)設2站，高唐站和聊城西站，其中聊城西與雄商、鄭濟、聊邯長高鐵共用。

5.魯中高鐵

即青聊高鐵，青島至聊城的高鐵線路，與聊邯長高鐵相接，可形成青島至長治的通道。

目前看規(guī)劃圖上，只在聊城設聊城西站，過東阿縣不設站。目前這條高鐵線路尚無正式規(guī)劃，聊城市應該爭取在東阿縣設站，錯過了就成了永遠的遺憾。

綜上，未來將有5條高鐵線路在聊城相交，除了東阿縣沒我明確設站計劃之外，其它7個縣區(qū)都有設站計劃。

至少六個高鐵站，除聊城西站，臨清東，陽谷東，莘縣南，茌平南。還有長邯聊（青蘭）高鐵冠縣南站。其它還有青聊高鐵路經(jīng)過東阿，能不能設站不好說，至少有機會。德聊高鐵線路未定，至于高唐能不能有高鐵站就看線路如何規(guī)劃。

聊城現(xiàn)在就有一個高鐵站，即建設中的鄭濟高鐵。

雄商高鐵全線共設雄安（既有）、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西（改建）、陽谷東、臺前東、梁山（改建）、鄆城（改建）、菏澤東（改建）、曹縣西、商丘（既有）等16座車站。近日，雄商高鐵聊城三座高鐵站具體情況公布：

聊城西站

聊城西站位于聊城市主城區(qū)西外環(huán)以西的北高莊村附近，距市中心約8千米，站房建筑面積約4.98萬㎡，雨棚2.83萬㎡，是濟鄭高鐵和雄商高鐵的交匯站點。

聊城西站為線側(cè)平式+線上式綜合站型，規(guī)模為6臺15線（含4條正線），中間2臺6線為京雄商鐵路場（含2條正線），西側(cè)2臺4線為邯鄲方向的城際預留線。聊城西站最高聚集人數(shù)為2000人。

臨清東站

雄商高鐵臨清東站位于新華路街道境內(nèi)，站址臨近西閻莊村，距離臨清市區(qū)約2km。臨清東站距離清河西站25.817km，距離聊城西站45.388km。

臨清東站建筑設計從“運河鈔關，臨清門戶”的文化意境出發(fā)，營造站房莊重典雅、簡潔大氣的形象。重點圍繞“運河”、“門戶”關鍵詞出發(fā)，力求打造一個符合地域文化特色的新時代建筑。站房室內(nèi)設計以現(xiàn)代風格為主，整體感覺現(xiàn)代大氣，綠色溫馨，為旅客營造輕松舒適的候車環(huán)境。

站前廣場設計融入了設計師對大運河的理解，運用靈動的線條勾勒出千年運河神韻。站房設計綜合考慮臨清歷史文化、現(xiàn)代化發(fā)展需求，采用抽象提煉的手法，提取船只、水波、挑檐、石雕等元素融入到建筑創(chuàng)作中，塑造出富有當?shù)靥厣男聲r代建筑。

從中間向兩側(cè)橫向伸展開的柱形支撐在空間上與站房主體形成體塊穿插關系。出挑深遠的檐口營造出建筑灰空間可以降低候車大廳受西曬影響，同時在造型上予以建筑騰飛之勢。兩側(cè)的石墻面運用簡潔流暢線條，融入臨清石材雕刻文化特色，勾勒出運河船只形象。候車大廳空間采用律動的橫向桿件，營造出波光粼粼、靈動優(yōu)美的動態(tài)場景。

陽谷東站

雄商高鐵陽谷東站位于袁莊村西側(cè)400m，西李樓村西南側(cè)1.2km處，車站選址于陽七公路北側(cè)，建筑面積15677.26㎡。

陽谷東站還建有站前廣場及輔助設施、公交中心、長途客運中心、站前大道（連接壽郭路）等。

目前為零

兩個