簡介

2010年11月6日在榮昌區(qū)召開的廣渝瀘高速公路規(guī)劃建設聯(lián)席協(xié)作會議上獲悉：川渝之間將要修建一條高速公路，全長195公里，線路經過四川瀘州、廣安、武勝及重慶大足、榮昌、潼南等八個區(qū)市縣，惠及1220萬人口，計劃2013年開建。當天8個區(qū)市縣政府的代表聯(lián)合簽署了《廣渝瀘高速公路共建意向協(xié)議書》。

上述區(qū)市縣分管交通的副縣級領導及交委（交通局）、發(fā)改委（發(fā)改局）的負責人參加了會議。

南渝瀘高速公路線路走向

進展

2015年9月16日至17日，受交通運輸部綜合規(guī)劃司委托，交通運輸部規(guī)劃研究院副院長、總工關昌余及特邀專家一行蒞臨瀘州召開G8515瀘渝高速公路工可報告咨詢評估調研工作會。省交通運輸廳副巡視員寇小兵，市委常委、市委農工辦主任李曉宇，市政協(xié)副主席、市交通運輸局局長梁中元以及龍馬潭區(qū)、瀘縣政府，設計編制單位，省政府鐵投集團、四川路橋集團等有關負責人參加會議。

調研組通過現(xiàn)場踏勘、聽取編制單位的匯報及有關部門和沿線政府的意見，就G8515瀘渝高速公路交通量預測、建設方案、技術標準、投資估算及主要控制點等事項進行了認真的論證和評估。調研組認為，編制單位做了大量的調查研究和分析論證工作，所提交的報告內容和深度符合現(xiàn)行交通運輸部頒發(fā)的相關規(guī)定和技術標準，原則同意G8515瀘渝高速公路工可報告，待按調研組評估意見進一步修編完善。G8515瀘渝高速公路工可報告咨詢評估調研工作會的召開，標志著該項目前期工作取得了又一重大進展。

G8515瀘渝高速公路項目是國家高速公路網的重要聯(lián)絡線，是四川省、重慶市高速路網布局規(guī)劃中南北縱線的重要組成部分，是環(huán)渝腹地區(qū)高速公路的主骨架。

該項目起于

與榮昌交界處，經瀘縣、龍馬潭區(qū)，與成自瀘赤高速公路瀘州段連接，設有方洞、奇峰、云龍、云龍機場、特興（樞紐）5個互通，建設里程約42公里，總投資約40億元。

南大瀘高速公路全稱為四川南充—重慶（潼南、大足、榮昌）—瀘州高速公路。該高速起于 四川南充嘉陵區(qū)，途經廣安市武勝縣、重慶市合川區(qū)、潼南區(qū)、大足區(qū)、榮昌縣、瀘州市瀘縣，止于四川省瀘州市，全長約220公里。公路擬按雙向四車道規(guī)劃設計，路基寬24.5米，設計時速80公里/小時，總投資156億元。大足境內42公里，投資34億元。

大足區(qū)已經與四川省南充市嘉陵區(qū)、廣安市、廣安區(qū)、武勝縣、瀘縣、瀘州市，潼南縣、榮昌縣等九市區(qū)縣就南渝瀘高速公路項目建設達成了共建意向協(xié)議，擬在“十二五”期間積極開展合作，力爭在2012年-2013年間完成可研和設計工作，有望于2013年底啟動建設。

南大瀘高速的建成將極大推動川渝兩省、市，特別是四川以東、重慶以西地區(qū)相鄰區(qū)縣（南充、潼南、大足、榮昌、瀘州等地）相互融合，進一步推動成渝經濟區(qū)實現(xiàn)經濟繁榮的戰(zhàn)略支撐點，從而拓展川渝兩地的經濟發(fā)展空間，將是大足新區(qū)建設發(fā)展的重頭戲之一。該公路是渝西川東地區(qū)唯一的一條南北走向的高速公路，建成后不僅會成為成渝間南北走向的重要交通干道，而且將形成廣安、武勝、潼南、大足、榮昌、瀘縣、瀘州高速公路的網狀格局，從而提升該地區(qū)的交通運輸水平和輻射能力，促進區(qū)域經濟社會快速發(fā)展。

瀘州市已將該高速公路作為“十二五”規(guī)劃建設項目報送四川省交通廳，四川省交通廳已原則同意將其納入全省“十二五”規(guī)劃建設。重慶市發(fā)改委已確定將該高速公路納入成渝經濟區(qū)專屬規(guī)劃，并將該項目上報交通運輸部請求納入國家“十二五”高速公路網規(guī)劃建設。

協(xié)作會要求，各區(qū)市縣要攜手共進，盡快成立相應的工作協(xié)調機構，定期召開協(xié)作會議，通報各區(qū)市縣關于該項目工作的進展情況等。

大足縣交委相關人員介紹說，經過大足的高速公路里程將達到110.8公里，對于促進我縣經濟社會全面發(fā)展將起到不可估量的作用。

2012年3月5日上午，重慶市交通規(guī)劃勘察設計院副院長徐生明一行來潼南縣規(guī)劃南充到瀘州高速公路潼南段走向方案。潼南縣長辛國榮，縣人大常委主任蔣道義，縣委常委、副縣長柳成文，副縣長曾榮，縣政協(xié)副主席、交委主任向明以及縣直各部門負責人出席了會議。

南瀘高速公路是渝西川東地區(qū)唯一一條南北走向的高速公路，公路建成后不僅會成為成渝間南北走向的重要交通干道，而且將形成南充、廣安、潼南、大足、榮昌、瀘縣、瀘州高速公路的網狀格局，從而提升渝西川東地區(qū)的交通運輸水平和輻射能力，促進區(qū)域經濟社會快速發(fā)展。

南瀘高速在潼南全長約74公里，途徑古溪、龍形、田家、塘壩、臥佛，在潼南、田家間與渝遂高速互通。

潼南縣領導決定由潼南縣交委牽頭起草南瀘高速潼南走向方案，包括布置點、立交等，各縣直部門提供相關資料，配合設計單位做好南瀘高速潼南段前期相關事宜。

瀘州段起于瀘縣與榮昌交界處，經瀘縣、龍馬潭區(qū)，與成自瀘赤高速公路瀘州段連接，設有方洞、奇峰、云龍、云龍機場、特興（樞紐）5個互通，建設里程約42公里，總投資約40億元。

重慶市榮昌區(qū)與大足區(qū)段線路走向：起于潼南縣寶龍鎮(zhèn)嚴寨村楠木灣與四川段相接，經寶龍和古溪之間的馬房溝至龍形鎮(zhèn)東側的鳳行灣，于龍形五巖村的洞塘坎兩次下穿渝遂鐵路，其后在BK24+800處跨越涪江，于田家的黑山溝處與渝遂高速形成樞紐互通，經泰安鎮(zhèn)東側上跨瓊江，繞塘壩東側、臥佛東側、五桂西側至大足區(qū)中敖鎮(zhèn)東側，在三驅的宴家壩與成渝復線相交設樞紐互通，然后繞三驅鎮(zhèn)西側，穿大足龍石和榮昌河包之間的月光村至榮昌正華東側，在許溪方家壩處下穿成渝快鐵，然后繼續(xù)南下至許溪開源村與成渝高速相交形成樞紐互通轉換，穿廣順和安富之間至清升鎮(zhèn)西側趙家院子到達清江鎮(zhèn)梧桐寺終點與四川段相接，全長139.112公里。設計速度采用80Km/h，按雙向四車道高速公路標準修建，路基寬度24.5m，總投資估算為100.12億元。全線共設置特大橋628米/1座、大中小橋11870米/59座，橋梁占路線長度的9%；設置長隧道2300米/2座，中隧道2440米/3座，隧道占路線長度的3.4%。全線共設互通式立體交叉10處，其中3處樞紐互通。

南充：起于南充市嘉陵區(qū)，經廣安市武勝縣進入重慶市

瀘州市召開南渝瀘瀘州段高速公路工可線路走向方案論證會 優(yōu)化方案 使線路走向更合理

2011年9月8日，瀘州市召開南渝瀘瀘州段高速公路工可線路走向方案論證會。市委書記、市長劉國強指出，南渝瀘瀘州段高速公路的走向問題對地方經濟發(fā)展、綜合交通樞紐建設和城市拓展十分重要，工可線路的選擇要有利于機場、港口和龍馬潭區(qū)、瀘縣的發(fā)展建設需要。

市委常委、副市長楊松柏主持會議，副市長陳萬春出席會議。

南渝（大）瀘高速公路項目目前正抓緊環(huán)評、土地征用的審批，爭取盡快獲得國家發(fā)改委立項批復。在前期工作上，相應的四川瀘渝高速有限公司已經注冊，首期建設資金已基本到位，預計南渝（大）瀘高速公路瀘州段明年6月可全面鋪開施工。

12月29日，在重慶市，南渝（大）瀘高速公路項目簽訂了投資協(xié)議，由中國鐵建股份有限公司和重慶高速集團合作建設。南充至大足至瀘州高速（重慶）段，從潼南寶龍鎮(zhèn)到榮昌清江鎮(zhèn)，全長近140公里，雙向四車道，計劃明年開工，工期3年。

南渝（大）瀘高速公路是國家高速公路網重要聯(lián)絡線，是四川省、重慶市高速路網布局規(guī)劃中南北縱線的重要組成部分，環(huán)渝腹地高速公路立骨架。起于南充，經過潼南、大足、榮昌、瀘縣，止于龍馬潭區(qū)，全長大約240公里。

為此，今年10月，在瀘縣召開的渝西川東8+3區(qū)縣經濟社會發(fā)展協(xié)作會上，重慶市大足區(qū)、榮昌區(qū)、潼南區(qū)，四川省瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)簽訂了《加快啟動南渝（大）瀘高速公路建設意向協(xié)議》。