特斯拉？我還沒活夠，不想被燒死。
企業(yè)公關(guān)并非只是宣講者，也是傾聽者。公共關(guān)系部門是企業(yè)傾聽消費(fèi)者意見的渠道。唯有傾聽，才能了解。關(guān)切消費(fèi)者的聲音，及時(shí)回應(yīng)消費(fèi)者的呼聲，是包括特斯拉在內(nèi)所有企業(yè)都應(yīng)該、也必須做到的事。數(shù)據(jù)缺失作出解釋？
只要國家不阻擋銷費(fèi)群體的沖擊那么對特斯拉的影響就是無限大，大到特斯拉退岀中國市場。
表面看大，但是實(shí)際銷量不會有大的影響。
肯定有影響，止少可買不買的人要多考慮一下了
目前還看到有多大的影響
2400億你說大不大？
沒什么影響，想想當(dāng)年奔馳事件就明白這個(gè)道理
讓大家都知道特斯拉故障率最低0.7%，數(shù)據(jù)說明一起。比油車低的多。
影響不大，必盡喜歡討便宜人多，比起燃油車后期使用費(fèi)會省很多，至于安全不安全，生死由天，人力無法抗拒。
禍福相依
過了這個(gè)風(fēng)頭就好了
據(jù)說 特斯拉的底層操作系統(tǒng)是“分時(shí)”的非“實(shí)時(shí)”的…是導(dǎo)致剎車失靈的根本原因
對特斯拉影響大不大取決于的確是“剎車失靈”，還是“車主碰瓷”。
這種安全事件，肯定是信其有對消費(fèi)者是最有利的。這種控制方面的和軟件相關(guān)的東西，軟件上的bug不好查，也不好分析。先鬧失控，失控?cái)[平后又剎車失靈，懂車帝測評說aeb其實(shí)也不好用。無論調(diào)查結(jié)論是什么，反正我是把特斯拉排除在購買清單之外了。
絕對有影響，等真相大白，影響是正向還是反向就不得而知了。[呲牙][呲牙]
鑒定后確實(shí)失靈，對特斯拉影響大，如果不是則影響更大，銷量颼颼滴。
不大！
