有幸為您作答，我做了三年汽車銷售顧問，正好也是吉利汽車直營店。所以接觸過所有的吉利汽車車型，同時(shí)自己也是17百萬款帝豪車主。吉利汽車好不好，我談下我這三年銷售期間對(duì)吉利汽車的一些感受分享給大家，也可以給您做個(gè)參考.

對(duì)吉利汽車我想做以下幾個(gè)分類介紹：

1.外觀：這個(gè)見仁見智，吉利汽車在我眼中來說我最喜歡的外觀的車型：帝豪GL、帝豪GS、繽瑞、繽越、博越、其他的我個(gè)人不喜歡，我買帝豪時(shí)那時(shí)候17款帝豪GL不是我喜歡的那個(gè)樣，繽瑞沒出，繽越也沒出，只能折中選了帝豪

2.油耗：吉利汽車耗油量偏高，想買臺(tái)省油的車可以出門左轉(zhuǎn)。博越耗油量市區(qū)最少8毛，多的有1塊錢一公里，國產(chǎn)車省油的也不要太指望。都說豐田省油，卡羅拉實(shí)際市區(qū)都要5毛多，夏天說4毛多一公里的打死我也不信。除非冬天。

3.內(nèi)飾：對(duì)吉利稍微有點(diǎn)了解的都知道，吉利汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言是西湖斷橋風(fēng)格，內(nèi)飾用料做工精細(xì)。除了那幾款低端點(diǎn)的車型是硬塑料。其他的都是搪塑材料。

4.動(dòng)力：我開的帝豪1.5自然吸氣，這個(gè)動(dòng)力中規(guī)中矩，吉利汽車總共有：1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5L自然吸氣、1.8L自然吸氣、1.8T渦輪增壓、2.0T渦輪增壓、1.0T渦輪增壓、1.4T渦輪增壓。1.3T的已經(jīng)不用了，吉利汽車動(dòng)力是可以的這個(gè)可以放心?？茨阕约哼x擇的車型。

5.故障率：老實(shí)講買了三年吉利，故障率是非常非常低的，我賣了有100臺(tái)吉利汽車，客戶反饋給我的信息都是很滿意，當(dāng)然你也可以認(rèn)為我騙人，但我說的都是事實(shí)。最嚴(yán)重的是一臺(tái)“博越”，發(fā)動(dòng)機(jī)換了新的。目前也沒什么問題。

6.車子異味：吉利汽車的內(nèi)飾異味是很小的，我曾經(jīng)在外面車展時(shí)，有客戶看車直接現(xiàn)場(chǎng)定了臺(tái)博越，帶了小孩過來，他兒子說坐了這么多車就這臺(tái)車味道最小，然后老板也認(rèn)可，直接現(xiàn)在訂車、付款、提車。

不說了，說多了有朋友又說我是吉利海軍了

其實(shí)最近這些年，我們國家的國產(chǎn)轎車一直都進(jìn)步得非常非常的快，以前的國產(chǎn)轎車給我們中國人的感覺就是故障率非常高，經(jīng)常都需要維修

比如以前廣為流傳的“奇瑞奇瑞，修車排隊(duì)” 說的就是奇瑞汽車故障率比較高的問題，所以包括這些年國產(chǎn)轎車給我們國人的印象也不是很好

而這些年國產(chǎn)轎車也進(jìn)步的非常快，特別是我們的吉利轎車，大家都知道吉利公司最早就收購了沃爾沃、最近又收購了戴姆勒公司的大股份

而吉利轎車這幾年已經(jīng)將沃爾沃的一些技術(shù)融入到自家的品牌中，比如最新款的帝豪，我們就能夠從汽車內(nèi)飾中看出很多的沃爾沃的設(shè)計(jì)風(fēng)格

吉利轎車在收購了沃爾沃之后，也在很大程度上面發(fā)展沃爾沃上的安全技術(shù)到吉利車上

在汽車的安全性能上，或表現(xiàn)的還是非常出色的，沃爾沃轎車的車身重量都比較高車身剛結(jié)構(gòu)非常強(qiáng)

小編的這輛吉利遠(yuǎn)景轎車已經(jīng)使用了三年多了，只是aBS系統(tǒng)上面出現(xiàn)的故障，更換了一次輪速傳感器而已，其余的電子元件穩(wěn)定性也還不錯(cuò)，還沒有出現(xiàn)過什么問題

汽車的底盤也還比較扎實(shí)，在三年多的使用過程中，底盤還沒有出現(xiàn)過什么印象或松散的聲音出現(xiàn)我還是比較滿意
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較中規(guī)中矩的，5萬元左右的家用轎車，車內(nèi)空間也剛剛好夠用

，而新款的吉利轎車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為豪華好看了，因?yàn)榧I車將沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格融入到了新款的吉利轎車中

但是吉利轎車最大的問題就是在于動(dòng)力總成上的乏力

吉利轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定性上面還可以，但是在動(dòng)力參數(shù)上就比較一般，沒有比較出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，在吉利轎車上面能夠體現(xiàn)出來

奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)就做的比較好，而吉利汽車在動(dòng)力總成上，我覺得是一個(gè)非常急需進(jìn)步的地方

由于吉利轎車動(dòng)力總成上的缺乏，這樣1.5升自然吸氣的吉利遠(yuǎn)景我行駛的郊區(qū)綜合油耗在7.5L，實(shí)際油耗8.0L 直接的體現(xiàn)就是動(dòng)力很弱，而且油耗也沒有優(yōu)勢(shì)

如果大家比較喜歡吉利轎車的，其實(shí)也可以考慮現(xiàn)在新款的吉利轎車，因?yàn)樾驴畹脑跉v史上有非常大的升級(jí)，給我們駕駛的感受有很大的提升

外觀宛如獵豹內(nèi)飾豪華舒適，首款國產(chǎn)高端轎車橫空出世，合資顫抖

近年來，國內(nèi)SUV市場(chǎng)十分火爆，自主車和合資車經(jīng)過一系列的火拼，形成了兩分天下的局面。可是，中高端車型一直由合資車?yán)卫伟盐?，中高端車型市?chǎng)上的自主品牌屈指可數(shù)，尤其在高端車領(lǐng)域自主品牌一直是真空狀態(tài)。

吉利一直是自主車型的第一梯隊(duì)的成員，旗下的幾款車型一經(jīng)出世便引起了廣大車友的廣泛關(guān)注，并且創(chuàng)造了不凡的銷售業(yè)績(jī)。如今吉利攜國產(chǎn)首款高端豪華轎車——領(lǐng)克03進(jìn)軍高端豪華轎車領(lǐng)域，成為自主車首個(gè)吃螃蟹的人。話不多說，一起來看看這輛車的精彩表現(xiàn)吧。

單從外觀來講，這輛車就配得上“高端”兩字。依舊是形象鮮明的前臉，第一眼就知道他來自吉利家族。再配上新花瓣式的17寸鋁合金輪轂和水滴型外后視鏡，使吉利領(lǐng)克03宛如破風(fēng)疾行的獵豹，矯健有力，卻又不失美感。

鷹眼造型的大燈組采用遠(yuǎn)近光一體LED前大燈，犀利深邃，鑲嵌在車頭兩側(cè)，盡顯吉利領(lǐng)克03的銳利鋒芒和視覺沖擊力。

超高的顏值需要健壯的身材來匹配，領(lǐng)克03側(cè)面看去整體顯得小巧精悍，懸浮式的車頂以及A,C柱采用的暗色設(shè)計(jì)，同時(shí)還換裝了全新樣式的輪轂以及讓輪胎變的更厚更寬，圓潤飽滿的車身尾部為增加視覺感，不僅加入了LED光源的尾燈，并在尾燈上還采用了了銀色護(hù)板，看上去顯得動(dòng)感十足，再配上性感的尾部，簡(jiǎn)直就是一頭帥氣的小獵豹。

在內(nèi)飾方面，領(lǐng)克03盡顯低調(diào)奢華。在延續(xù)吉利傳統(tǒng)裝飾風(fēng)格的基礎(chǔ)上，大量使用了軟性皮質(zhì)包裹，盡顯低調(diào)奢華。而且，整體上大量使用了菱形元素，除了尾燈外，在內(nèi)飾覆蓋件上、皮質(zhì)座椅上，甚至在液晶儀表盤、中控顯示屏和地臺(tái)按鈕造型上都采用了統(tǒng)一的菱形元素，棱角分明，科技范十足，帶給人從視覺到觸覺的多重駕駛享受，是當(dāng)之無愧的高端車。

值得一提的是，在動(dòng)力方面領(lǐng)克03仍有不俗的表現(xiàn)。領(lǐng)克03裝備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，搭載了1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力179ps，動(dòng)力十足。好馬配好鞍，吉利領(lǐng)克03傳動(dòng)方面匹配了7速雙離合變速箱，匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱，完美打造屬于領(lǐng)克03的速度與激情。

自主車的主要優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比，根據(jù)一系列數(shù)據(jù)分析對(duì)比顯示，這輛車的售價(jià)一定會(huì)延續(xù)吉利，性能高價(jià)不高的優(yōu)良傳統(tǒng)，完美滿足車友對(duì)價(jià)格和性能的雙重要求。作為首款國產(chǎn)高端豪華轎車，相信領(lǐng)克03一定有不俗的表現(xiàn)，讓我們一起期待！

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最近幾年越來越多的人開始考慮買自主品牌的車子，而就銷量而言最值得說的就是吉利了，那么吉利的車子到底怎么樣的呢，這我覺得其實(shí)從這些買車的人中就已經(jīng)有答案了，很多人用國產(chǎn)車的價(jià)格買到了近似合資車的品質(zhì)，我們都知道吉利車子的外觀和內(nèi)飾都是做的很精致的，現(xiàn)在吉利有自己的BMA模塊化平臺(tái)，做出來的車子更加不用說，就拿繽越來講，光是外觀就讓很多人喜歡的不得了，內(nèi)飾和配置方面可以說更加是不吝嗇的，買自主品牌還是比較推薦吉利的。

這款是帝豪GS，個(gè)人開的還不錯(cuò)

去年入手的帝豪GS，當(dāng)時(shí)是朋友介紹的，加上預(yù)算什么的就只有那么些，所以還是首選國產(chǎn)，畢竟國產(chǎn)車現(xiàn)在越做越好了。

國產(chǎn)嘛吉利的名聲還是最響的，正好家附近有家4s店，就去看了看車，當(dāng)時(shí)正好是帝豪剛出來，真的看起來很酷，當(dāng)時(shí)心就癢癢了然后看了內(nèi)飾和其他的也了解之后就提了車，主要提車還是為了回爸媽家方便，不用坐城鐵總是想著買票，提車后三五天就回家一次很方便，爸爸媽媽也比以前高興了不少，買帝豪還是看中了它的舒適性，我?guī)е?jīng)常暈車的老媽都不覺得有壓力，老媽說車子的座椅很舒適比較喜歡，車子油耗的話還是在接受范圍之內(nèi)，大概5毛每公里，還是可以的。智能的車機(jī)系統(tǒng)也是我比較喜歡的地方，買車子就是買代步工具，性價(jià)比越高越好，個(gè)人覺得帝豪GS還不錯(cuò)。希望回答對(duì)你有用。

對(duì)于你這個(gè)問題說的是吉利的汽車到底怎么樣？我想說的是每個(gè)人的評(píng)價(jià)都不一樣吧，因?yàn)槊總€(gè)人對(duì)同一輛車子的體驗(yàn)和感受都不相同，因?yàn)閭€(gè)人的需求和喜好不一樣，在我看來，個(gè)人還是蠻支持吉利的，身邊的朋友，親戚，包括家人都說用的吉利的車子，質(zhì)量可靠，信得過啊，最主要的是性價(jià)比高啊，普通老百姓在價(jià)格這方面都是比較容易接受的，而且我想吉利這么好的口碑是一點(diǎn)一點(diǎn)雞肋起來的吧，想這樣用的放心，買的高興，還實(shí)惠的車子別人會(huì)什么會(huì)不去選擇和購買呢？所以吉利銷量高的原因也是這樣的吧，對(duì)于吉利呢？最開始的時(shí)候在沒有先進(jìn)技術(shù)支持，甚至在沒有參考的前提下，吉利集團(tuán)成立后的創(chuàng)業(yè)初期應(yīng)該是十分艱難的，到2000年的時(shí)候，吉利汽車逐步走上了正軌，在2010年，吉利汽車收購了北歐豪車沃爾沃，這也足以證明了吉利集團(tuán)現(xiàn)在的實(shí)力很強(qiáng)大，在對(duì)于吉利的收購沃爾沃，當(dāng)時(shí)吉利的發(fā)展很不樂觀，而沃爾沃也是在苦苦支撐，吉利最后通過借貸資金去收購了沃爾沃，當(dāng)時(shí)被很多人認(rèn)為是冒險(xiǎn)的做法，今天看來吉利的眼光很長(zhǎng)遠(yuǎn)，沃爾沃不僅提升了吉利的全球品牌力，也給吉利灌入了大量先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，而且時(shí)間驗(yàn)證了這個(gè)決定是沒有錯(cuò)的，我覺得吉利的未來還是值得期待的，這些實(shí)力也足以證明了吉利對(duì)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雄心，加油！相信吉利再創(chuàng)佳績(jī)！??！

吉利的車子怎么樣？我覺得只有真正體驗(yàn)過了才能知道吧，一個(gè)產(chǎn)品的好與不好，都要自己去感受和體會(huì)了吧，畢竟每個(gè)人的需求和喜好已經(jīng)定位都不同吧，吉利現(xiàn)在算是各大自主品牌中的領(lǐng)頭羊了吧，吉利汽車我覺得總體還是不錯(cuò)的，尤其是在國產(chǎn)車中他應(yīng)該也算是佼佼者了，在這點(diǎn)上，我是非常認(rèn)同的，現(xiàn)在吉利汽車還是關(guān)注量比較大的，畢竟自從它收購了沃爾沃之后，讓它擁有一些先進(jìn)的技術(shù)，再加上吉利汽車在我們國內(nèi)認(rèn)可度一直非常高，可能是因?yàn)樗鼡碛辛讼冗M(jìn)技術(shù)，再加上現(xiàn)在它本身就做得比較牛逼，所以吉利汽車的各種車型銷量也是在不斷的往上漲是非常好的一個(gè)事情，這個(gè)銷量也是個(gè)不爭(zhēng)是事實(shí)吧，我自己入手的是遠(yuǎn)景x1的車子，整體感受還是非常滿意的，自己從畢業(yè)到工作，差不多已經(jīng)三年了，平時(shí)上下班的話就是擠公交，都是上班的高峰期，擠公交也是蠻不容易的一件事，特別要是遇到下雨的時(shí)候，那就更麻煩了，買輛車也是方便每天上下班和平時(shí)的出行吧，說實(shí)話，對(duì)于這款遠(yuǎn)景x1，我是道不盡的喜歡吧，自動(dòng)擋、顏值高，然后舒適配置，細(xì)節(jié)做工什么的也確實(shí)不錯(cuò)，畢竟現(xiàn)在市場(chǎng)上做小車的也就那幾款，吉利的還是不錯(cuò)的。對(duì)于外觀的話，感覺這個(gè)家族式的水滴漣漪造型還是挺好看的，車子內(nèi)部空間還是很棒的，特別希望吉利能越辦越紅火

自己感覺還是蠻不錯(cuò)的，吉利汽車綜合性價(jià)比可以 我用的帝豪GS,先說優(yōu)點(diǎn)吧，首先肯定是價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，價(jià)格優(yōu)惠是我當(dāng)時(shí)買車的一個(gè)比較大的原因，然后就是車子的外形吧，比較喜歡這種大氣一點(diǎn)的車子，最重要的還是車子的性能，過那種減速帶的時(shí)候并沒有明顯感覺到有顛簸之類的，駕駛位的座位很舒適，也可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，然后車機(jī)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，基本很多操作通過中控屏幕都能解決。車子開了一年多也還是比較新。 缺點(diǎn)的話，首先肯定是油耗，但沒有網(wǎng)上說的那么嚇人，一公里5毛左右，還是在接受范圍之內(nèi)。其次就是我感覺吉利現(xiàn)在的新車越來越智能化，如果我的車子可以不換車達(dá)到升級(jí)就很好了，所以還是有些遺憾的。但總的來說，性價(jià)比還是沒的說，雖然沒有開過吉利其他的車子，但感覺也不會(huì)差。買車還是看個(gè)人喜好，代步工具夠用就行。

吉利的車子怎么樣？我相信每個(gè)人的評(píng)價(jià)的都不一樣吧，我自己是非常支持吉利這個(gè)品牌的，便宜大氣。吉利汽車我覺得總體還是不錯(cuò)的，尤其是在國產(chǎn)車中他應(yīng)該也算是佼佼者了。自己是入手的是遠(yuǎn)景s1，對(duì)這款車的評(píng)價(jià)簡(jiǎn)是非常滿意了，我之前都沒有買過車，上班已經(jīng)快三年了，想給自己一點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)嘛，但我自己沒有經(jīng)驗(yàn)，自己心里有點(diǎn)擔(dān)心，開始就在網(wǎng)上看圖片，第一眼看到遠(yuǎn)景s1就被它的顏值給吸引住了，外觀大氣，造型好看，幽美的側(cè)身線條，加上后尾的后尾翼設(shè)計(jì)，那叫一個(gè)驚艷。但我覺得單單是外觀好也不能啊，畢竟自己不知道到底開的舒不舒服或者適不適合自己，所以在朋友的陪同下，就在當(dāng)?shù)氐?s店試駕了一番，試駕完后，真是把心中的疑問都給消除掉了，就覺得這是一款內(nèi)外兼修的一款車啊，空間充足，內(nèi)飾精美，駕駛位置空間簡(jiǎn)直太充足了，不會(huì)覺得有擁擠感和局促感，配置齊全實(shí)用，配置上，倒車影像，藍(lán)牙/電話，GPS導(dǎo)航，中控大屏，無鑰匙啟動(dòng)，無鑰匙進(jìn)入等等，主要他還配置了自動(dòng)空調(diào)，省去繁瑣的一步，操作簡(jiǎn)單，方向盤準(zhǔn)確度也挺好的等等。到現(xiàn)在為止也用了很長(zhǎng)時(shí)間，到目前為止，自己用的很喜歡，總體來說吉利遠(yuǎn)景S1表現(xiàn)的還蠻不錯(cuò)的，我個(gè)人挺滿意的，在以后風(fēng)雨的路上，吉利遠(yuǎn)景S1繼續(xù)與我一路相伴，伴我一路同行?。?！

我是今年3月中旬夠買的繽越騎士，全款11.56W，三缸機(jī)、7檔DCT濕式雙離合變速箱，加了1100塊油錢，一半縣道，一半高速，到現(xiàn)在跑了2200公里，免費(fèi)3次保養(yǎng)，做了一次保養(yǎng)，給變速箱控制器升了一下級(jí)，整車動(dòng)力強(qiáng)勁，感覺大馬拉小車，過減速帶減振偏硬，車窗隔音非常好，跑高速幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，靜得讓我有點(diǎn)怕，放點(diǎn)音樂壓壓驚，只是超車時(shí)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)象小跑車的聲音，時(shí)速140的時(shí)候有點(diǎn)飄，車燈因用鹵素?zé)簦归g開車光線有點(diǎn)暗。

吉利的車我感覺還可以，我也沒開過太好的車，和高端的車肯定是沒法比的，但是同等價(jià)位的我覺得還不錯(cuò)，我買的是吉利遠(yuǎn)景的轎車，在我買車之前同等價(jià)位的車我看了很多，最后還是選擇了吉利的車，因?yàn)槲屹I車的時(shí)候剛上班沒幾年沒有多少錢，所以我的預(yù)算就控制在七萬左右，這個(gè)價(jià)位買自動(dòng)擋的車也就吉利遠(yuǎn)景還比較好點(diǎn)了，因?yàn)檫@個(gè)車是一鍵啟動(dòng)的，還有定速巡航，倒車?yán)走_(dá)倒車影像，總之就是車內(nèi)的配置趕上十幾萬車的配置了，但是因?yàn)槲沂且粋€(gè)女孩子我對(duì)車的了解也不多，別的東西也不會(huì)看，只會(huì)看表面上的東西，發(fā)動(dòng)機(jī)什么的我也不懂，就是開起來感覺動(dòng)力有些不足，尤其想超車的時(shí)候感覺挺費(fèi)勁的，總體來說還是比較滿意的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位買到這個(gè)車就不錯(cuò)了，所以我覺得還可以。

做為一名吉利資深車主，我想我是有發(fā)言權(quán)的！

15年12月20號(hào)提的車。當(dāng)時(shí)說送100元油卡，我和銷售小哥說：“給送個(gè)兩百的吧！”小哥表示要上樓去請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)。一會(huì)兒小哥回來說：“原來的一百也不送了！要了你交錢開走，不要算了！”

我這脾氣，能要嗎？

當(dāng)然是要了！

車開了8000公里，左前輪一個(gè)輪胎鼓包了！到了店里，維修經(jīng)理說是我自己撞的！不在保修范圍！我無奈只能讓他們給我開一個(gè)鑒定說明，然后那經(jīng)理拍了兩張照，說是發(fā)給廠家。是的！所謂的鑒定就是拍兩張照片！我等了兩個(gè)小時(shí)，告訴我說今天出不來了，明天結(jié)果給我發(fā)mail！

那好吧！但是車總要修吧。4S店給我報(bào)價(jià)600……

我一個(gè)幾萬塊的車，一個(gè)輪胎你要600？

找了一個(gè)外面的維修店，花了350換了一個(gè)同型號(hào)的！

又開了大約5000公里，右前輪也鼓包了！這次我直接自已在途虎上買了一個(gè)同型號(hào)的換上！

快遞發(fā)給了我指定的一家維修店，更換什么的全是免費(fèi)的，本來說前輪換到后輪，多了一個(gè)動(dòng)平衡要收10塊，最后也沒要！老板還給車了做了免費(fèi)清潔，加注了各種水！

一萬公里換了兩個(gè)車胎……這樣子算是質(zhì)量好嗎？@吉利汽車

更過份的是，一次我去保養(yǎng)，4s店竟然收了我刷卡的手續(xù)費(fèi)。

16年冬天，我的汽車開始了它的藝術(shù)人生。

早上冷車行車時(shí)，左A柱都會(huì)ROCK起來，響的那叫一個(gè)動(dòng)聽！一年的車子就異響，我果斷走上了維修的不歸路??！

第一次去修，小哥無比真誠的給我說：“修好了，我試過車了！不響了！”看著小哥清澈的眼神，我信了！第二天，我的汽車在藝術(shù)道路上前行了一大段路！

第二次去修，我長(zhǎng)了個(gè)心眼。小哥說修好之后邀請(qǐng)我試車，我欣然前往！果然是好像沒聲音了！但是，回去后的第二天，又ROCK起來了！感覺自已的車就像一個(gè)熊孩子，一去醫(yī)院，病就好了，一回家，就不行了！這次維修還把我車儀表臺(tái)的一個(gè)卡口拉斷了。

第三次修，我給小哥說全給我墊點(diǎn)海棉吧！我去的有點(diǎn)晚了，小哥說要好幾個(gè)小時(shí)，我就沒修了！決定就讓它響吧！

這車買來沒多久，手套箱就合不上了，總是會(huì)自己掉下來。預(yù)約了一次更換，給我備錯(cuò)貨了，這次保養(yǎng)希望能換上。

對(duì)了，空調(diào)的風(fēng)機(jī)也有異響，后備箱兩邊的縫不一樣寬，窄的那邊內(nèi)側(cè)的漆都碰掉了。

過年的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)下沿的防水膠條翹了起來，我自己給按下去了。

不過，看在幾萬塊的份上，我還是挺喜歡吉利的。

總感覺部分國人有一種“恨其不爭(zhēng)，又畏其能爭(zhēng)”的心態(tài)，這點(diǎn)在我們自主汽車的發(fā)展過程中體現(xiàn)的尤其明顯。

十幾年自主品牌不行，大家就說偌大一個(gè)國家原子彈飛機(jī)都造的出來，怎么弄不出一輛汽車？如今自主品牌發(fā)展迅速，大家又在說怎么自主品牌小毛病這么多？實(shí)在不想說這種自卑本位的心態(tài)。我國49年至今是50年不到的時(shí)間，本就是百業(yè)待興的時(shí)候，而自主品牌的發(fā)展時(shí)間只能是更短-------這點(diǎn)某些噴子們想過沒？

算了，不提這些，我們平心靜氣，就談?wù)劶嚨默F(xiàn)狀。

其實(shí)吉利目前的狀況就帶表了國產(chǎn)車目前的狀況，如下圖

包括吉利在內(nèi)，大部分自主車型的價(jià)位都是在10W一下中較為集中，這意味著目前自主品牌還在“廉價(jià)化”說白了就是缺乏技術(shù)去支撐產(chǎn)品影響力。

雖然近幾年自主品牌的發(fā)展勢(shì)頭如“猛龍過江”，但拋開民族情懷不談，我們的競(jìng)爭(zhēng)力還是體現(xiàn)在“低價(jià)高配”上，并沒有形成一個(gè)完整的品牌效應(yīng)-----各家品牌都可能弄出來一到兩個(gè)爆款車型，但不能保證整個(gè)產(chǎn)品線的銷量。

吉利集團(tuán)成立于1986年，但卻在97年才進(jìn)入汽車行業(yè)------短短二十余年能發(fā)展到如今的規(guī)模，說一句驚掉眼球也不為過。但如果說起來，助推吉利發(fā)展的翅膀就是10年7月6日，總金額近18億美元的那次收購項(xiàng)目（沃爾沃）

雖然沃爾沃的技術(shù)限于合同和品牌的維護(hù)，并不能直接投放到吉利的車型上，但不妨礙吉利打出這張“奇牌”，若有若無、不置可否的講沃爾沃和吉利混淆在一起-----這么一來自然激起了時(shí)人慢慢的自豪感：“我們也有豪華品牌了！”，局面一開，吉利的飛翔便得以預(yù)見了。

如今的吉利已經(jīng)站在國內(nèi)自主品牌的最頂端，然則我們站在第三方的視角上審視吉利的品質(zhì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利和合資品牌還有肉眼可見的差距。這個(gè)差距或是技術(shù)，也是在環(huán)境。

• 產(chǎn)品覆蓋率不高
  

我們撇開停售車輛不談，其實(shí)吉利產(chǎn)品線覆蓋率并不高，轎車僅覆蓋了A\B級(jí)，SUV僅覆蓋了緊湊/小型。

• 用車穩(wěn)定性較低
  

用車穩(wěn)定性這是自主品牌的通病，諸如各種異響、車內(nèi)異味等等小毛病屢見不鮮，這一方面是受制于國內(nèi)零部件加工業(yè)的技術(shù)水平，另一方面確實(shí)是本身的制造精度不夠。

總而言之呢，吉利只能談車型，不能談品牌，如果選擇吉利的話，選銷量最高的那幾款即可。

感謝閱讀，歡迎關(guān)注。

吉利汽車在國產(chǎn)品牌里整體屬于中等水平，但銷量保有量屬于一線；旗下的產(chǎn)品以質(zhì)量穩(wěn)定著稱，但也并不能包括全部車型。

吉利屬于研發(fā)型企業(yè)，有一定的技術(shù)儲(chǔ)備只是成本控制的非常極端，有些先進(jìn)的技術(shù)卻并不能體現(xiàn)出來優(yōu)勢(shì)。比如P2.5架構(gòu)的混動(dòng)變速箱，以多檔位控制電機(jī)不僅能緩解電機(jī)恒功率扭力衰減的問題，而且對(duì)于功耗也能更好的控制。

然而技術(shù)先進(jìn)誠意卻明顯不足，MHEV電機(jī)10kw、PHEV電機(jī)60kw，這種水平屬于同類車型里墊底的級(jí)別，在加上沃爾沃瘋狂輸出的三缸動(dòng)力，整體品質(zhì)非常一般。

全新技術(shù)方面吉利車型沒有優(yōu)勢(shì)，燃油車領(lǐng)域吉利的特點(diǎn)只質(zhì)量穩(wěn)定但性能非常一般，匹配全系的1.4T JLB4G14T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然一度獲得【十佳中國芯】，但整體表現(xiàn)能談到“佳”的只有質(zhì)量，性能只能位列國產(chǎn)二線水平，匹配的遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、GL、繽瑞等等車型，這些車是談不到動(dòng)力體驗(yàn)的。

不過穩(wěn)定的質(zhì)量作為10萬以下的家用代步車也可以接受，畢竟省心才是廉價(jià)車的最重要因素，從這點(diǎn)來看吉利產(chǎn)品還是不錯(cuò)的。

但吉利在傳動(dòng)系統(tǒng)上明顯膨脹很多，以帝豪GL/GS兩款車為例，這兩臺(tái)車用的是目前最低級(jí)質(zhì)量最不穩(wěn)定的格特拉克干式雙離合。

格特拉克作為變速箱供應(yīng)商已經(jīng)有多款問題機(jī)型，知名度比較高的MPS6濕式6擋雙離合沃爾沃已經(jīng)表示提供免費(fèi)維修，實(shí)際就是含蓄一些的召回而已。同款變速箱還匹配了福特、哈弗、三菱等等品牌，問題是不是很嚴(yán)重呢？

這還是6擋濕式，而現(xiàn)款使用的簡(jiǎn)配型6擋干式后續(xù)的問題只會(huì)更多，只是沒有到普遍爆發(fā)問題的節(jié)點(diǎn)。使用同款變速箱的奇瑞幾乎已經(jīng)邊緣化，吉利不矯正錯(cuò)誤的話也只會(huì)步其后塵。

吉利汽車的整體水平定位合理，以穩(wěn)定的質(zhì)量攻破了10萬以下入門級(jí)車型的大部分市場(chǎng)。后期是否能在三缸和雙離合的問題上走出這個(gè)詭異的路線，可能是吉利品質(zhì)和口碑是否會(huì)下降的重點(diǎn)。

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本人前后買了兩輛吉利，第一輛是2015年的GX7，第二輛是2019年9月上市的博越pro，買博越pro的時(shí)候同時(shí)試駕過其它各種15萬左右國產(chǎn)、合資suv。

給我的感覺是吉利2015年之前上市的車型和之后上市的車型還是有明顯區(qū)別的，我的第一輛車GX7開了四年半，品控倒也還行，但是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的真差勁，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)低扭差的一匹，總之是特別難開，但是后來2016年上市的遠(yuǎn)景suv同樣的動(dòng)力總成明顯要好開一些。2016年之后上市的車型比如：博越、遠(yuǎn)景suv、帝豪GS、帝豪GL、繽越、繽瑞、嘉際、博瑞GE、星越等不管外觀和內(nèi)飾還是變速箱匹配、行駛質(zhì)感在同級(jí)別國產(chǎn)車?yán)锝^對(duì)可以排前兩名，甚至不比部分合資品牌差。

再說說我買的博越pro，目前開了大半年，總體比較滿意，隔音做的很棒，因?yàn)闄M向比較了很多同價(jià)位車，所以感受很明顯，吉利即使是8萬級(jí)別的遠(yuǎn)景suv隔音都做的還可以；博越pro內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料超過了合資品牌20萬級(jí)車型，有精致感；動(dòng)力低速略肉，中后段加速還可以，高速輕松跑到150公里時(shí)速，油耗純市區(qū)12升左右，略高，但是可以接受，總體行駛質(zhì)感不輸合資20萬級(jí)車型。

吉利的車到底怎么樣這個(gè)問題有點(diǎn)太籠統(tǒng)了，你問吉利哪一款呢？不可否認(rèn)吉利現(xiàn)在的造車工藝比以前進(jìn)步很大，銷量也是節(jié)節(jié)攀升，今年吉利目標(biāo)是165萬輛。吉利的車型整體來說還是不錯(cuò)的，畢竟價(jià)格擺在那里，你要求用吉利和奔馳比那叫欺負(fù)人，在同價(jià)位中吉利配置和做工都是不錯(cuò)的，有些車型的做工用料甚至不比合資車差，但小問題還是有的，比如零部件供應(yīng)商都不是什么大牌，所以零件質(zhì)量不如合資車好，裝配工藝細(xì)節(jié)處理不到位，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗不是很低，底盤懸掛調(diào)教不是很理想等等吧，大多都是一些小問題，但往往細(xì)節(jié)決定成敗。畢竟吉利是一個(gè)年輕的自主品牌，還處于成長(zhǎng)期，你用國外品牌幾十年上百年的水準(zhǔn)來要求吉利是不現(xiàn)實(shí)的，在國內(nèi)自主品牌之中吉利算是中上等水平吧。

好與不好，這個(gè)真的只有真實(shí)車主才有發(fā)表感言，身為2018款帝豪GL車主的我，是可以對(duì)吉利車做出個(gè)人的小小的見解：

1.吉利汽車可以說，價(jià)格中等，配置豐富

2.吉利汽車外觀都比較年輕化，個(gè)人感覺每款都比較入眼

3.吉利汽車操作也還是對(duì)得起它的價(jià)格，不管是手動(dòng)還是雙離合還是CVT

本人的車目前行駛了4.2萬公里,13個(gè)月的車，可以說用車很頻繁，有個(gè)小缺點(diǎn)，就是倒車的時(shí)候，有時(shí)候入倒車檔會(huì)卡，需要掛一檔前進(jìn)點(diǎn)才可以入倒車檔，這個(gè)應(yīng)該是齒輪匹配的問題，還有個(gè)不完美的就是一檔升二檔的時(shí)候，在一檔踩離合換二檔的時(shí)候，車子會(huì)出現(xiàn)車子的串的，這個(gè)真的很不爽，希望官方可以對(duì)波箱再次匹配升級(jí)，對(duì)于油耗方面，純市區(qū)，早晚高峰時(shí)段，92汽油單價(jià)6.48元每升，油耗每公里0.48-0.51元，對(duì)于那些說耗油的人來說，我不知道你們是怎么操作的，其實(shí)油耗來說，要看路況，駕駛習(xí)慣：

我不黑吉利，但是我也不是受吉利充值，說的實(shí)話實(shí)說，國產(chǎn)車處于趨勢(shì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)

不怎么樣！我的15款帝豪一年多后備箱蓋就銹掉了！給我換了一個(gè)，今年又銹了！車門也銹了！輪胎不耐磨，還鼓包！減震異響換了一個(gè)平衡桿！無故斷電，換過發(fā)電機(jī)。其他的減震硬、收音機(jī)信號(hào)極差，油耗5毛……

吉利汽車怎么樣？先來說一下我身邊開吉利車的朋友們的體驗(yàn)

朋友甲 車型 自由艦 已經(jīng)使用了五年是一輛改氣的自由艦?zāi)壳肮飻?shù)12萬發(fā)動(dòng)機(jī)沒有修過，只更換過一次方向助力油現(xiàn)在據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)性能還好但外觀確實(shí)不敢恭維。

朋友乙 車型 遠(yuǎn)景 已經(jīng)使用六年個(gè)人駕駛技能差保險(xiǎn)公司已經(jīng)除名不讓買全險(xiǎn)，他的牛逼之處就在于一個(gè)月可以和其他的車輛碰撞三次。但目前為止還在開雖然車輛外觀面目全非但發(fā)動(dòng)機(jī)依然完好無損。

朋友丙 車型 金剛 目前跑了8萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好輪胎磨平了依然在使用我只想說他的心真大，雖然車子哪里都能發(fā)出聲音但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較正常。

朋友丁 車型 13款遠(yuǎn)景 已經(jīng)使用四年半了目前46000km發(fā)動(dòng)機(jī)換過一次水泵，除此之外沒有做過任何修理因?yàn)閭€(gè)人原因車輛外觀良好雖然有點(diǎn)異響但影響不大，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)。

以上車型都是吉利的低端車型整體的表現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)比較不錯(cuò)，車身外觀做工比較差，整車存在異響但絕對(duì)對(duì)得起它這個(gè)價(jià)位。

這只是以前的吉利那么現(xiàn)在的吉利是什么樣子呢吉利的整體裝配水平已經(jīng)達(dá)到了工業(yè)3.0水平，用材用料上已經(jīng)有了大幅度的提升。所以和以前的吉利已經(jīng)不能是能同日而語了，雖然說和合資車有一定的差距但這種差距會(huì)越來越小。

吉利控股一次次的海外收購，都是其實(shí)力的象征并且給吉利汽車帶來了技術(shù)的革新從博字開始吉利汽車的發(fā)展是迅猛的。如果吉利的自由艦是爬行的嬰兒那么金剛就是步履艱難的幼兒遠(yuǎn)景則是一步三跌倒的兒童，吉利博字輩則代表了吉利步入汽車初中學(xué)堂開始發(fā)憤圖強(qiáng)備戰(zhàn)高考。

吉利汽車整體工業(yè)水平在國內(nèi)是屬于一流的，汽車的整體性能雖然沒有大的優(yōu)勢(shì)但也沒有突出的缺點(diǎn)。吉利在汽車王國里還是一個(gè)孩子請(qǐng)不要拿有色眼睛看待這個(gè)孩子？他需要發(fā)展和成長(zhǎng)的時(shí)間，請(qǐng)你多一些包容少一點(diǎn)抱怨有朝一日這個(gè)品牌會(huì)讓你引以為傲。

很高興來回答這個(gè)問題，套用一句話，沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。吉利的車子好不好，其實(shí)看銷量也能反映出一部分答案。當(dāng)然有些人可能會(huì)說，這是吉利的營銷做的好如何如何，不過我想反問一下，如果僅僅只有營銷，吉利還能做到年銷100W加以上的銷量嗎？

答案肯定是否定的，吉利汽車除了營銷不錯(cuò)外，產(chǎn)品能很好的滿足到那些期待購買一臺(tái)有里有面的代步工具的用戶，用戶們又不傻，甚至可以說現(xiàn)在的用戶們都很聰明。

但是如果說吉利適合所有的用戶，這句話就又不對(duì)了，吉利的車子怎么樣，我建議還是要具體問題具體分析，就好像有些家庭的孩子們多，但是不是所有的孩子都聰明，也不是所有的孩子都笨一樣，吉利現(xiàn)在旗下的產(chǎn)品，也不是所有的車子都便宜耐用性價(jià)比高，也不是所有的車子都是生銹頓挫配置故障一大堆。

您具體想了解哪款車子的優(yōu)缺點(diǎn)，可以針對(duì)性的問單獨(dú)的某一款車子，那樣應(yīng)該能得到更加令人滿意的答案。

最后簡(jiǎn)單回復(fù)一下您的主題，吉利的車子目前表現(xiàn)都還可以，不過有一些車子由于動(dòng)力采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙離合變速器，在三四線城市的接受度不算很高，所以如果一定要說吉利的車子怎么樣的話：

定位較低的車子穩(wěn)固耐用性價(jià)比比較高，定位較高的車子受限于部分配置搭載，在三四線城市銷量不高，但是如果想選擇一臺(tái)性價(jià)比高的代步工具的話，目前國產(chǎn)中繞不開的肯定有吉利這個(gè)品牌。

17年一月份的車，跑了三萬多了，平常就是正常按期保養(yǎng)，屁大點(diǎn)毛病都沒有，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)生銹，油耗一直在7.4～8.1之間！網(wǎng)上說的那些毛病我都沒遇到過，也許是我人品比較好？！

質(zhì)量還行。開了四五年了，也沒發(fā)生什么大的質(zhì)量問題，連輪胎都沒換過，就是換了一下機(jī)油。

應(yīng)該說國產(chǎn)車經(jīng)過這么多年的發(fā)展，已經(jīng)非常完善了，大的質(zhì)量問題基本不會(huì)發(fā)生。但是受限于成本，所以總是還有一些很多小的，無傷大雅的不完美。

比如我的吉利遠(yuǎn)景車，車?yán)锏奈兜酪恢焙茈y消散，有異味。清洗空調(diào)之后，我基本還是會(huì)有。

開了四五年之后，隔音的效果沒有以前好。起步稍微有點(diǎn)慢，感覺動(dòng)力不足，但是上坡沒有問題。手剎有點(diǎn)不夠緊。離合片高，不太舒服。

換過兩次車的前保險(xiǎn)杠都是我把別人給撞了了。但是車基本沒啥大事，質(zhì)量還是很好的?，F(xiàn)在一直開著，等著再開個(gè)幾年之后再換一輛吉利博越。

車是越換的晚，質(zhì)量越好，而且會(huì)有更多新的技術(shù)出現(xiàn)。你有沒有發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在大街上各種汽車比較多起來了？

作為吉利汽車的老車主來說，物有所值。買汽車和買其他東西一樣都會(huì)遇到不好的品控差的，但這種情況畢竟不會(huì)很多。我09年買了一輛帝豪，開了十年，今年因洪水受淹報(bào)廢，換了一輛吉利1.0Ｔ自動(dòng)檔的繽瑞。這十年吉利從來沒有把我丟在半路，小問題是有一些，但也不是像大家想象的那樣多，不要說吉利，其他品牌包括一些合資車都會(huì)有些小毛病的。大的故障還沒有遇到過。早幾天看到吉利微信公眾號(hào)宣傳的有一位遠(yuǎn)影車主，07年的遠(yuǎn)景跑了133萬公里。也可以看出吉利的質(zhì)量也還是可以相信的。

吉利作為自主品牌的第一陣營，近十年靠收購其他品牌，不僅規(guī)模擴(kuò)大了，而且也吸收了不少先進(jìn)的技術(shù)?，F(xiàn)在吉利的技術(shù)與十年前已經(jīng)有質(zhì)的提升。吉利車的油耗比同級(jí)別的車要稍微高一些，但新出的幾款車，吉利采用新技術(shù)，油耗已有所降低。車輛駕駛操控、舒適性這個(gè)需要自已去試駕。吉利車還有一個(gè)弱勢(shì)就是不保值。如果準(zhǔn)備開幾年換車的話，就不如買合資車劃算。 買吉利車還是其他品牌的車，同價(jià)位的車，吉利有更多的配置。作為兩輛吉利車的車主告訴你，買吉利車不后悔。

作為一個(gè)真實(shí)的吉利汽車用戶，不吹不黑的來正面評(píng)價(jià)下吉利汽車。

第一、我買的是吉利博越18款智慧版，現(xiàn)在跑了1萬多公里，我感覺車整體三大件沒什么問題，車身也偏重開著會(huì)比較穩(wěn)，車開起來頓挫也不是很明顯，反正就一個(gè)字穩(wěn)，內(nèi)飾方面做的整體也算可以，這里重點(diǎn)說下中控臺(tái)和門把手的位置，中控臺(tái)上方的位置做的質(zhì)量有點(diǎn)廉價(jià)，你用手使勁去按中控臺(tái)的時(shí)候會(huì)聽到有咯吱咯吱的聲音，整體性不是太好，還有空調(diào)控制按鍵下方的位置的現(xiàn)在會(huì)有一些異響，就是那種拼接件摩擦的聲音，門把手的位置買來的時(shí)候使勁捏著就會(huì)有咯吱咯吱聲，也是那種拼接件的聲音，后來去4s店他給我墊了店東西聲音就沒了，不過這個(gè)應(yīng)該是通病，我試了4s店的新車也有這樣的情況，前段時(shí)間車保養(yǎng)我體驗(yàn)了下博越pro，專門針對(duì)這些問題測(cè)試了下，pro比現(xiàn)在這款車好很多了，感覺用料也很扎實(shí)了，這就說明吉利真的是在用心做車，用心的在解決客戶反饋的問題，只要有這樣的態(tài)度吉利肯定會(huì)越做越好的。

第二、來說說市場(chǎng)上普遍反饋的博越油耗高的問題，這個(gè)問題我感覺跟大家開車的環(huán)境和駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系，我的博越經(jīng)常在省道跑，我的駕駛習(xí)慣能控制油耗在表顯7.5-7.8左右，我兄弟開我的車同樣的路一圈下來他能給我開到8個(gè)油左右，這真的是在用事實(shí)說話，所以不要聽網(wǎng)上說這個(gè)油耗高那個(gè)油耗高，應(yīng)該多聽一聽真是用戶的反應(yīng)。ps：吉利的車應(yīng)該都需要表顯加1個(gè)油才是真實(shí)油耗。

第三：我們來說下吉利的售后服務(wù)，沒接觸過其他品牌的售后，只說我接觸的吉利。吉利的售后服務(wù)還是非常好的，車輛問題方面不是很過分的要求都會(huì)很完美的幫你解決了，如果中午去保養(yǎng)了他們還會(huì)很熱情的讓你去他們餐廳吃飯，每次售后完第二天都會(huì)有客服打電話詢問服務(wù)問題，如果有投訴他們應(yīng)該會(huì)很重視的，吉利對(duì)口碑看來還是很重視的，前段時(shí)間我的車機(jī)系統(tǒng)被我折騰壞了，昨天吉利公司派了一個(gè)專業(yè)的人來給我重新安裝，裝完之后都晚上6點(diǎn)多了，請(qǐng)他吃飯他也不去，就直接回去了

總之，國產(chǎn)車企正在快速的崛起，一個(gè)能重視自己的口碑，能用心的去解決客戶反映的問題，一個(gè)實(shí)實(shí)在在做車的車企肯定會(huì)越來越強(qiáng)大的...

感謝邀請(qǐng)回答。

我認(rèn)為吉利汽車在國產(chǎn)車?yán)锩鎸?shí)力還是可以的，2017年8月9日，吉利控股集團(tuán)榮獲“2017年浙江省人民政府質(zhì)量獎(jiǎng)”，這是浙江省政府設(shè)立的浙江省最高質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)。

產(chǎn)品質(zhì)量是吉利生存發(fā)展的唯一資本，吉利堅(jiān)決執(zhí)行“質(zhì)量問題零容忍”：新項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量未達(dá)到目標(biāo)要求的，絕不允許上市；量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，絕不允許放行，不斷深化質(zhì)量領(lǐng)先戰(zhàn)略，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，全力推動(dòng)卓越績(jī)效管理，打造汽車行業(yè)質(zhì)量代名詞和中國制造新名片。吉利汽車的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，性價(jià)比高。

以下3點(diǎn)是我的具體看法:

1從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸于合資品牌的。

2從質(zhì)量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質(zhì)量是在平均值以上的。此外，從2017年雞年一開始1月份的銷量來看，吉利帝豪和日本軒逸，以及福特福睿斯都進(jìn)入了前十。但是如果，你非要拿吉利這個(gè)價(jià)位的車去和日本、美國的中端價(jià)位的車做比較，那我也沒辦法，但是客觀來講，吉利算是中國國產(chǎn)品牌車?yán)锏闹髁髁恕?/p>

3從外觀和內(nèi)飾來看。很多人都是對(duì)它的外觀和內(nèi)飾中毒，又碰上價(jià)位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯(cuò)，大小震動(dòng)過濾的都很干脆，但是就是有點(diǎn)硬，但是噸位在那兒，轉(zhuǎn)向側(cè)傾也就非常小了。但是吉利也正給中國車民們下了一個(gè)不錯(cuò)的套，那就是它的隔音非常好，比日產(chǎn)雷凌要好很多。然后耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。最后，吉利的汽車還有一點(diǎn)好，就是空間很大，甚至比日產(chǎn)車的空間更大。

本人今年年初給愛人購買了繽越騎士1.5T版本，目前行駛5000+，淺談一下用車心得，僅供參考。老百姓買車肯定要多看多試的，轉(zhuǎn)悠了很久，合資的大眾，現(xiàn)代，日產(chǎn)，基本都轉(zhuǎn)悠過了，愛人對(duì)車的性能不是特別了解，只是直觀感受，最后看到了繽越！簡(jiǎn)單了解，試駕幾次之后，在返回來看同價(jià)位或是偏高一點(diǎn)的合資車，幾乎沒有能和繽越能比較的了！當(dāng)初買車之前也有點(diǎn)擔(dān)心三缸的問題，但目前來看是沒什么問題的，年初到現(xiàn)在為止，只有一次在高速上胎壓監(jiān)測(cè)出了故障，停車后問了技術(shù)人員，給出了解決方案，關(guān)火在啟動(dòng)就沒有了，但還說要等回來要去檢查一下，比較懶就沒去！油耗在天津市區(qū)開，從家到單位，一路上基本都是堵車狀態(tài)！油耗8.3左右，要是我開油耗能到7.5左右吧！不是亂說，我試過的。外觀設(shè)計(jì)上說不準(zhǔn)多好看，但覺得不難看，內(nèi)飾不錯(cuò)，做工相比豐田這些在細(xì)節(jié)上有不足的地方，并不是說材質(zhì)不好，打個(gè)比方吧，空調(diào)出風(fēng)口在剛開始的會(huì)有異響，自己分析了一下，感覺是溫度變化產(chǎn)生的熱脹冷縮引起的，這個(gè)問題，我在凱美瑞或是雅閣上都沒有發(fā)現(xiàn)過，個(gè)人認(rèn)為是塑料的品質(zhì)不夠好！至于之前擔(dān)心的三缸機(jī)的問題現(xiàn)在反倒覺得沒什么了，因?yàn)闆]感覺出來有抖動(dòng)或是動(dòng)力不足的問題！說了這么多，就是想告訴大家一聲，國產(chǎn)現(xiàn)在也很不錯(cuò)了，你不需要為所謂的愛國情懷用這種心痛的模式買單，在同價(jià)位同產(chǎn)品線的情況下國產(chǎn)真心不錯(cuò)了！希望能給想買國產(chǎn)車又擔(dān)心的朋友們有點(diǎn)借鑒！再次聲明，我不是什么水軍，打了這么多字就是想把自己的想法告訴大家！[呲牙]

吉利汽車近幾年的表現(xiàn)，絕對(duì)是自主品牌里可圈可點(diǎn)的車企。無論是在產(chǎn)品品質(zhì)和對(duì)我國汽車工業(yè)的影響來看貢獻(xiàn)都是比較出色的。

大家可能對(duì)吉利汽車的歷史不是很了解，本來是一家摩托車的企業(yè)，當(dāng)時(shí)的吉利踏板摩托車在國內(nèi)的銷量已經(jīng)是最大的了。當(dāng)時(shí)李書福看到了馬路上開著的轎車，心里就想著自己也可以搞起來，但當(dāng)時(shí)的國家政策是不應(yīng)許私營企業(yè)生產(chǎn)汽車的。

但吉利并沒有因此放棄汽車夢(mèng)，自己花錢買回來當(dāng)時(shí)的奔馳和國產(chǎn)的紅旗牌轎車，把它們都進(jìn)行了拆卸，并進(jìn)行了重新組裝。雖說這種做法比較“笨”，但在當(dāng)時(shí)的社會(huì)和汽車工業(yè)環(huán)境下沒有幾個(gè)人敢這樣做，這也代表了吉利要造車的決心。

沒有生產(chǎn)許可證就沒法進(jìn)行汽車的制造，那怎么辦？沒有許可證那就買別人的許可證，當(dāng)時(shí)吉利就收購了一家國企的品牌，擁有了車輛的生產(chǎn)許可證。吉利汽車開始生產(chǎn)，這也是國內(nèi)唯一一家生產(chǎn)汽車的私營車企。

但當(dāng)時(shí)的制造工藝和技術(shù)確實(shí)落后，制造出來的產(chǎn)品的質(zhì)量都不是很好，在很多方面都沒有辦法和國外的品牌比較，和合資的一汽汽車也是有很大的差距的。生產(chǎn)出來的車子質(zhì)量不好，那肯定就沒有消費(fèi)者愿意買，幾年下來把賣摩托車賺回來的錢幾乎都賠了進(jìn)去。但吉利并沒有放棄，總結(jié)出自己的不足，對(duì)研發(fā)和技術(shù)部門進(jìn)行了大量空前的投資，這樣的技術(shù)正式給吉利帶來了福音，在產(chǎn)品質(zhì)量方面有了很大的進(jìn)步，生產(chǎn)出來的汽車也更加的實(shí)用。

但我國的汽車工業(yè)的落后是已經(jīng)很難改變的事實(shí)了，吉利是一個(gè)很聰明的車企，特別是在技術(shù)上是一個(gè)特別愛學(xué)習(xí)的車企。

不會(huì)不丟人，落后不丟人，就怕落后還不虛心學(xué)習(xí)！

這樣的企業(yè)文化，給吉利帶來了巨大的成績(jī)。幾年前吉利收購了沃爾沃汽車，擁有了學(xué)習(xí)的大好機(jī)會(huì)，但吉利并沒有直接進(jìn)行使用，而是在沃爾沃技術(shù)的技術(shù)上研發(fā)和設(shè)計(jì)了屬于自己的一套技術(shù)，且效果非常好?。ㄟ@也是吉利聰明的另一點(diǎn)）

從近些年的吉利產(chǎn)品的質(zhì)量來看，所有的車系的三大件質(zhì)量都有了一個(gè)很大的進(jìn)步，在國產(chǎn)自主品牌當(dāng)中算是一個(gè)“標(biāo)桿”吧！最起碼是產(chǎn)品質(zhì)量的“標(biāo)桿”

前一段時(shí)間吉利汽車又收購了奔馳的股份，成為奔馳的最大股東。這些成績(jī)不能完全代表我國汽車工業(yè)的發(fā)展，但絕對(duì)是自主品牌車企值得驕傲的一件事。

我個(gè)人覺得，吉利是一個(gè)了不起的品牌。

吉利的車子還是不錯(cuò)的。像遠(yuǎn)景SUV就挺不錯(cuò)的。它的內(nèi)飾的整體非常協(xié)調(diào)，各個(gè)功能按鈕使用起來也非常方便。中控相比于16款的經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后非常簡(jiǎn)潔，可以用精致來形容。摸起來到處都是軟材質(zhì)，而且塑料件也都是磨砂質(zhì)感的，摸起來很舒服。吉利的新吉客系統(tǒng)使用非常方便，自帶行車記錄儀、影像、導(dǎo)航等，而且車?yán)镉?G網(wǎng)絡(luò)，可以看新聞、搜音樂，藍(lán)牙和手機(jī)互聯(lián)也很方便。特別想說一點(diǎn)就是它的天窗，如果天窗忘關(guān)了，下車車門鎖上之后天窗會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，不用擔(dān)心下雨了忘關(guān)天窗。懸架調(diào)教的非常棒，只憑感受的話與合資車難分高下，濾震性與韌性絕對(duì)是物超所值；座椅非常寬大厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)，久坐也不會(huì)累 噪音控制方面，NVH做的非常好，車窗全關(guān)的話發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪、風(fēng)噪基本都能隔絕，高速說話也不需要大聲，而且這個(gè)車音響不錯(cuò)。另外，這個(gè)車的安全設(shè)備很齊全，車跑起車身穩(wěn)定，坡道輔助，防徹滑，胎壓監(jiān)測(cè)等等配置都有但總價(jià)也才不到十萬，性價(jià)比很高，很不錯(cuò)。

就目前發(fā)展的情況來說，我就說一點(diǎn)那就是吉利是經(jīng)受住了市場(chǎng)檢驗(yàn)的，從什么可以看出來呢？那就是它一騎絕塵而去的銷量。再往深了說，那就是市場(chǎng)的接受度如此之高，那就是反過來印證了產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的水平。

那么我們就來具體看看吉利汽車的銷量到底怎樣？在2016年，吉利汽車完成了76.6萬輛的銷量。2017年，吉利汽車就將銷量定位100萬輛，后來調(diào)整至110萬輛，結(jié)果2017年吉利全年完成124萬輛的銷量。就這樣市場(chǎng)和口碑就被吉利一點(diǎn)點(diǎn)做下來了，口口相傳，吉利汽車更加深入人心了。本來這樣的傳奇數(shù)據(jù)夠囂張一陣了，但誰也沒想到，吉利汽車在2018年定下了158萬輛的銷量！始終腳踏實(shí)地的吉利沒有飄，而是很明確自己的發(fā)展方向。但就在這時(shí)社會(huì)各界卻都斷定，這是個(gè)汽車緩慢增長(zhǎng)的時(shí)代，如此目標(biāo)就是天方夜譚。但是隨著2018年的過去，每月出爐的銷量貌似確實(shí)證實(shí)了言論家們所說的“汽車銷量緩慢增長(zhǎng)的時(shí)代”，但其中卻有個(gè)最大的例外，那就是吉利汽車。它再一次霸氣宣告了自己在市場(chǎng)上強(qiáng)大的號(hào)召力，一次又一次地突破自己的記錄，也刷新著國產(chǎn)車的記錄。

所以在我心里，吉利汽車是什么樣的呢？可以說它是國產(chǎn)自主品牌的驕傲了，它以出眾的設(shè)計(jì)，超高的性價(jià)比，豐富的配置來打造了一個(gè)汽車王國，真正是實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，吉利正在走向世界，期待它有更好的表現(xiàn)，吉利，加油！

我前年五一提的吉利遠(yuǎn)景2020亞運(yùn)款自動(dòng)檔，裸車6.5左右！到現(xiàn)在跑了一萬多公里！我在買車前可是看了很多車，都是十萬以內(nèi)的，合資，國產(chǎn)看了又看，足足看了半年！本想買個(gè)合資的，但實(shí)在看不上寒酸的內(nèi)飾，人稱"毛坯車"，我覺得開車內(nèi)飾很重要，就像住房子，誰愿意住簡(jiǎn)裝房？精裝修住著心情舒暢呀！在三大件都己過關(guān)的前提下，就必然會(huì)講究舒適度，那合資就比不過國產(chǎn)了！當(dāng)我坐進(jìn)吉利遠(yuǎn)景時(shí)，我心里就定了:就它了！當(dāng)時(shí)看上了它的外表，內(nèi)飾，配置，至于三大件，和帝豪同款，應(yīng)該不差！下面說一下我使用遠(yuǎn)景的感受！外觀大氣，美觀！內(nèi)飾精致耐看！配置齊全，什么無鑰匙進(jìn)入，一鍵起動(dòng)，倒車?yán)走_(dá)，胎壓檢測(cè)，基本夠用了！方向很輕，開著很舒服！隔音很好，音響也不錯(cuò)！油耗也不高，平均6到7個(gè)油吧，反正每公里5毛以內(nèi)！動(dòng)力不錯(cuò)，起步有些肉，但可忽略不計(jì)，我從不急開快開，都是怠速起步！上大坡可以放在手動(dòng)檔上，不存在上不去的！缺點(diǎn)是后排空間有點(diǎn)小，可能是讓后備箱占了點(diǎn)！后備箱超大！再就是減震有點(diǎn)硬，過減速杠時(shí)能感到！反正通過兩年的使用，這個(gè)車還是不錯(cuò)的，值得購買！對(duì)得起這個(gè)價(jià)格！我總體的感受是兩個(gè)字:舒服！

吉利百萬款帝豪車主，我來回答一下！

總體給人感覺，吉利也在打著情懷的牌子消費(fèi)著國人的愛國情懷，但汽車畢竟屬于大宗商品，對(duì)每個(gè)人來說都不是一件小事，選擇與否，最重要還是車的質(zhì)量，可靠性，穩(wěn)定性等。

我是17年1月份入手百萬款帝豪，目前兩年兩個(gè)月，里程兩萬公里，油耗百公里8個(gè)左右，加速較肉。但作為家庭代步用車，對(duì)動(dòng)力要求不是很苛刻的話，也是完全夠用的，只有當(dāng)在超車的情況下會(huì)感覺有點(diǎn)不夠用！

可靠性，穩(wěn)定性方面，我覺得沒啥說的，按時(shí)做保養(yǎng)，沒有什么毛病，這一點(diǎn)倒是比較安心！

速度方面，高速最高跑140，轉(zhuǎn)速達(dá)到3200左右，再高一點(diǎn)就感覺有點(diǎn)不穩(wěn)，不敢再往上加速，這可能也與車的重量以及出廠調(diào)教有關(guān)系吧！

這是對(duì)我百萬款帝豪的感覺，至于整個(gè)吉利系，我感覺也大差不差！

至于與合資車相比，同種級(jí)別的車，應(yīng)該還是稍稍低了那么一個(gè)檔次。雖說吉利配置可能更豐富一點(diǎn)，但選車不能光比配置，更應(yīng)該重視的是品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的品質(zhì)，以及兩者的調(diào)教，安全性，可靠性等，這才是最重要的！望參考！

回答:對(duì)別人來說可能還行。對(duì)我來說100% 不推薦購買。因?yàn)槲沂羌芎φ摺Ｓ逕o淚的那種。2年多修車10幾次。到現(xiàn)在沒找到問題根本原因。

吉利遠(yuǎn)景SUV x6旗艦。落地12萬。

全程4s最高標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)，全合成，不到日期就勤保養(yǎng)。

買車之后。

第二個(gè)月，換當(dāng)桿異響，卡頓，經(jīng)過反復(fù)維修無果。最后到論壇求助，在吉利官方的脅迫下，4s換了換當(dāng)總成。結(jié)果一下就解決了。

第5個(gè)月，官方升級(jí)。換了幾個(gè)配件。

16個(gè)月，因?yàn)镚PS問題全系導(dǎo)航錯(cuò)亂時(shí)間1960年。這不是吉利的錯(cuò)。但是吉利解決這個(gè)問題用了整整9個(gè)月。其他廠家絕大多數(shù)沒問題，有問題的一兩個(gè)月也解決了。

17個(gè)月手機(jī)車機(jī)互聯(lián)失靈。旗下所有遠(yuǎn)景x6都無法連接手機(jī)了。至今沒解決。

18個(gè)月。保養(yǎng)時(shí)，給我換了火花塞，各種油。當(dāng)然不包括機(jī)油。當(dāng)然是收費(fèi)的。

22個(gè)月。高速行駛突然失速，失速過不了60。十分危險(xiǎn)。 勉強(qiáng)開回4s檢查大修12小時(shí)后。理由是中石化的油品不好。(全程中石化95號(hào)汽油，4s推薦中石油)。全車汽油放光換了汽油。解決。

26個(gè)月。在此出現(xiàn)失速故障。時(shí)速低于60。 在次大修。 這次說機(jī)油增多，抽出400毫升。完事。

15天后。在次出現(xiàn)此故障。失速低于60 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)噪音增大，加速無力。檢查機(jī)油又多了。開到4s 。說機(jī)油正常，原因不明。給換了半合成機(jī)油完事。并且本次汽車無法啟動(dòng)。需要搭鐵，2年多電池也完了。

注意，突然失速問題連續(xù)出現(xiàn)3次。故障一直不明。發(fā)動(dòng)機(jī)偶然有svs故障碼。

注意這是只是比較大的問題。小問題。更多平均每3個(gè)月(包括正常保養(yǎng))必須去趟30公里外的4s花費(fèi)時(shí)間和金錢不可衡量。

30個(gè)月。換了4條輪胎和剎車油。

以上維修記錄4s都有記錄，也總打回訪電話。

車私有自用。每天正常20多公里上下班用。沒有滴滴。偶爾長(zhǎng)途，里程4萬不到3年。準(zhǔn)新車。

目前車況勉強(qiáng)正常。主要表現(xiàn)還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音高，抖動(dòng)，經(jīng)常偶發(fā)性無力，右側(cè)副駕駛車門漏風(fēng)，車機(jī)互聯(lián)失靈，導(dǎo)航還是高德1.0的。三年前的地圖官方不給升降。倒車影像偶爾失靈，切非常不清晰。 別說720p。連240p都沒有。 以上問題4s回答是都不是問題，正常。也無法解決。

真實(shí)評(píng)價(jià)。如果這車是淘寶買的。首次平均肯定是五分好評(píng)。2年后就是超級(jí)差評(píng)。以上維修記錄有維修單，有視頻錄像。

補(bǔ)充說明。吉利官方態(tài)度還是可以的。就是4s 技術(shù)和實(shí)力不濟(jì)。一個(gè)故障反反復(fù)復(fù)修也找不到根本問題。車越修越保養(yǎng)問題越多。另外4s維修店和吉利更多是加盟關(guān)系。并非直營。導(dǎo)致4s想發(fā)賺錢，而吉利只能通過電話回訪抽查監(jiān)督。導(dǎo)致有些4s維修部鉆空子。 建議吉利官方要派代表(高級(jí)技工)常駐4s工資廠家出。每一輛車都最后審核一下。會(huì)改善吉利的形象。 不然好好的吉利會(huì)毀于4s維修店。

補(bǔ)充說明圖片和本文無關(guān)。

我就簡(jiǎn)單的說幾點(diǎn)吧，1、在市里開油耗有點(diǎn)高，上高速跑油耗正常水平。2、15年的車和18年的車有很大不同，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)抑制，NVH的進(jìn)步，駕駛質(zhì)感都有進(jìn)步。3、大毛病沒有，偶爾小毛病。我是15款全球鷹gx7的車主，同時(shí)也是18款博越的車主，兩車底盤相同，但質(zhì)感不同，調(diào)教不同。國產(chǎn)車的進(jìn)步是看得見，請(qǐng)不要戴有色眼鏡看待國產(chǎn)車。

咱們有句話叫做“金杯銀杯不如老百姓的口碑”，口碑越好，賣的就越好?？v觀市面上銷量排前的汽車品牌，都是憑借著口碑做起來的。而吉利，目前年銷量已經(jīng)連續(xù)幾年位于國產(chǎn)品牌的榜首，靠的就是口碑。而口碑這東西，靠宣傳是虛的，只有靠實(shí)打?qū)嵉馁|(zhì)量才是王道。

從吉利這幾年的發(fā)展過程來說，吉利的車子質(zhì)量還是不錯(cuò)的。這種不錯(cuò)，可以從內(nèi)外型設(shè)計(jì)，三大件的質(zhì)量以及整體質(zhì)量，底盤調(diào)教和質(zhì)感這些點(diǎn)來闡述。

吉利旗下的車，外型設(shè)計(jì)大氣，內(nèi)飾耐看有韻味，值得肯定

現(xiàn)在走在路上，一看吉利那回紋型的前臉，不看標(biāo)志就知道是吉利旗下的車型。這點(diǎn)無論是吉利，還是領(lǐng)克，甚至沃爾沃都有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言。

以吉利本品牌來說，回紋式的前臉與吉利LOGO比較完美的融合在一起，比較耐看。尤其是最新的直瀑式回紋前臉，更顯犀利，從整體的設(shè)計(jì)語言來說，國際范十足，顏值方面很有戰(zhàn)斗力。

內(nèi)飾也自成一套，而且很早就用上了自己獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，比如吉利博越上面的“斷橋”設(shè)計(jì)。而且吉利在內(nèi)飾高級(jí)感的營造上比較到位，除了用越級(jí)材料來提升質(zhì)感外，如搪塑軟塑料，拉絲板，皮質(zhì)包裹，亮面材質(zhì)等，還在細(xì)節(jié)方面比較講究。像車燈和儀表盤的旋鈕區(qū)，做了云紋設(shè)計(jì)，一鍵啟動(dòng)按鈕，設(shè)計(jì)了環(huán)形花紋，更加精致，甚至在門把手，喇叭外蓋，座椅上，都有獨(dú)特的云紋紋理，細(xì)節(jié)方面到位。總的來說，吉利在內(nèi)飾方面，舍得用料，也很懂細(xì)節(jié)，做出來的內(nèi)飾比較討好國人的眼球，是值得肯定的。

吉利三大件以吸收為主，性能強(qiáng)，油耗略高，質(zhì)量穩(wěn)定

吉利目前的發(fā)動(dòng)機(jī)，高端品牌，如領(lǐng)克，用的是沃爾沃的技術(shù)，換了個(gè)殼而已，有沃爾沃的技術(shù)背書，雖然不算頂尖但是也不差。很多人買領(lǐng)克，就是沖著沃爾沃同款發(fā)動(dòng)機(jī)去的。

吉利本品牌，如博越，博瑞上面的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，是15年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，但是跟現(xiàn)在的新發(fā)動(dòng)機(jī)比起來，動(dòng)力偏弱，油耗偏高，好在質(zhì)量穩(wěn)定。

還有帝豪GL的1.4T，沃爾沃發(fā)動(dòng)機(jī)縮缸而來的1.0T，1.5T三缸機(jī)，很多老牌合資車都賣不動(dòng)，吉利這邊也懸，并不建議購買。這些三缸機(jī)，質(zhì)量未必有問題，但是后悔使用以及賣車時(shí)有硬傷，接受度太低。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱，有自研的手動(dòng)擋，萬里揚(yáng)的CVT，與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的七速濕式雙離合，甚至還有混合動(dòng)力變速箱7DCTT390H。這些與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱，質(zhì)量沒啥大問題，出問題的幾率很少，從投訴量來說，屬于整體偏低的水平。

底盤也由逆向仿制會(huì)慢慢變成自己的底盤，因?yàn)榧鸆MA超級(jí)母體的存在，以后的吉利車，大部分都是這個(gè)造車平臺(tái)出來的產(chǎn)品。從已經(jīng)做出來的產(chǎn)品來說，如博越和星越，因?yàn)閮r(jià)格到位，底盤扎實(shí)，濾震效果較好，配合上軟硬適中的座椅，包裹性強(qiáng)，坐起來比較舒服。若是帝豪，帝豪GL這些便宜一些的車，底盤懸掛一般，過顛簸路段不大舒服，隔音也差了一截。典型的一分錢一分貨。

總的來說，吉利在三大件這塊，高端車領(lǐng)克換殼沃爾沃，舍得堆成本，舍得用料，不差錢建議買吉利領(lǐng)克。本品牌吉利，一分錢一分貨，用的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，動(dòng)力一般油耗偏高，但是質(zhì)量穩(wěn)定，沒有槽點(diǎn)，買是可以買的。

而吉利車型整體的質(zhì)量水平也不錯(cuò)，故障率遠(yuǎn)低于同價(jià)位合資車，跟國產(chǎn)車比起來投訴量也不高，質(zhì)量穩(wěn)定，值得肯定。

我沒使用過該車不做評(píng)價(jià)，聽使用過該車的說不錯(cuò)。

吉利還行吧做為一款國產(chǎn)車，它的優(yōu)勢(shì)就是性價(jià)比和配置，開個(gè)幾年沒問題的。因?yàn)槎道餂]錢，比較窮我就是買的吉利。

吉利車大毛病沒有，小毛病不斷；17款遠(yuǎn)景兩年四個(gè)月跑69000公里，近期出現(xiàn)空調(diào)自動(dòng)開的情況！

吉利的車子還可以，這款車是帝豪GS

去年9月入手了帝豪GS，最開始是沖著外觀去看的，看車的時(shí)候覺得內(nèi)飾也可以價(jià)錢也能接受就買了，車子開了這么久，外觀什么的就不用說了，還是比較有辨識(shí)度的，朋友們都夸我的愛車，平時(shí)帶著老婆孩子出去自駕游也很方便，主要還是車子的空間比較大，然后在車內(nèi)基本隔音，效果還不錯(cuò)，內(nèi)飾方面中控屏幕很不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)算很大得了，感覺不會(huì)過時(shí)，車座椅老婆孩子都說還是蠻舒適的，至少駕駛位是絕對(duì)舒適。

缺點(diǎn)的話可能還是油耗的問題，不過還好問題不大可以接受，畢竟車子本身的價(jià)格是相當(dāng)優(yōu)惠了，這個(gè)價(jià)格如果去買合資車真的不可能了，而且國產(chǎn)車也確實(shí)是越做越好了，還是比較支持的，總的來說代步工具用它真的挺好的了。

吉利一直都是自主品牌的第一梯隊(duì)。在經(jīng)歷了近兩三年的瘋狂發(fā)展之后，吉利已經(jīng)成為了目前自主品牌的領(lǐng)頭羊。

銷量數(shù)據(jù)網(wǎng)上很多，可以自己查一下。

自主品牌第一的寶座已經(jīng)換了很多次人，從奇瑞，到比亞迪，到長(zhǎng)安，到長(zhǎng)城，再到吉利。暫時(shí)的銷量第一并不能說明產(chǎn)品的好壞，像比亞迪依靠山寨花冠成為銷量冠軍，長(zhǎng)城出了神車H6依然被許多人認(rèn)為技術(shù)落后，只是一個(gè)造殼廠。

但下面這份中保研的碰撞測(cè)試榜單，至少說明了吉利在收購沃爾沃之后做出的領(lǐng)克，在安全性上已經(jīng)做到了非常高的等級(jí)——只有領(lǐng)克01、雅閣、凱美瑞得到了全G的評(píng)價(jià)，而雅閣、凱美瑞是全球范圍內(nèi)B級(jí)車的標(biāo)桿。

當(dāng)然，領(lǐng)克是吉利與沃爾沃的合資品牌，不能完全代表吉利自身的技術(shù)水平，但至少說明了吉利能夠拿到的技術(shù)大概是什么樣的一個(gè)檔次。

從JDpower的IQS看，領(lǐng)克也達(dá)到了一個(gè)非常高的水平，超過了我們熟知的大眾、豐田、本田等。另外，兩個(gè)韓國合資品牌位列一二，是否讓人有點(diǎn)意外？

最后還是上一張長(zhǎng)圖，看一下自主品牌的銷量排名。

四年的帝豪，車門里面