隨著社會(huì)的發(fā)展，高質(zhì)量的生活水平提高，高效能的工作效率，汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)也不是什么新鮮事，14億的人口大國(guó)，據(jù)不完統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)登記保有量已超2億，提到車(chē)，那不得不提到燃油的問(wèn)題了。
那么一輛車(chē)的耗油到底是多少呢？首先，先談一談新車(chē)，相信過(guò)買(mǎi)新車(chē)的朋友都知道,去4s店看車(chē)時(shí)，都會(huì)有人喜笑顏開(kāi)的迎上前來(lái)給你講解.什么扭矩.馬力.排放噼里啪啦一大堆.你千萬(wàn)別完全相信.她他們只記得，甚至是硬背的，關(guān)鍵性問(wèn)題有些都不是很懂，比如說(shuō)吧“后車(chē)窗上平行線(xiàn)條起什么用”問(wèn)了四4個(gè)人，只有一個(gè)干了幾年的知道，就連工信部給出的100/xxL百公里油耗，咱們買(mǎi)車(chē)的人只當(dāng)是參考。為什么？難道工信部造假嗎？那到不是，測(cè)試是按批次的，不是每輛車(chē)都測(cè)，測(cè)的路面是最好的等因素。
其實(shí)油耗是跟車(chē)況.駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣.路面.天氣都有很大的關(guān)系.
車(chē)況；談到車(chē)況.不得不談胎壓是否正常已否，火花塞是否積碳是否按說(shuō)明書(shū)的日期換過(guò).我敢肯定80%的人沒(méi)執(zhí)行過(guò).也包括我在內(nèi).最多的做了首保二保.汽車(chē)怠速是正常.
駕駛?cè)?；每個(gè)人都自已的駕小毛病及駕駛習(xí)慣.有些人開(kāi)車(chē)我不知道他是急性質(zhì)呢還是秀車(chē)技，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到前方是紅燈不能通過(guò)了，非得像平時(shí)一樣加著油門(mén)行駛到紅燈處。一腳嶝在那里，可以松油門(mén)滑行到那才停，減少了油耗同時(shí)也減小了剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)片的磨損！
更有甚者開(kāi)車(chē)像開(kāi)賽車(chē)，特別是年輕一點(diǎn)的，本來(lái)就不是跑車(chē)，非得裝根很拉風(fēng)的排氣管，油門(mén)加得大不大我不知道，反正從我旁邊是一閃而過(guò)，我只好搖一搖頭說(shuō)，不是太子，給你穿上龍袍也不是皇尚.
正常開(kāi)車(chē)，道路寬平坦盡用高速檔，以感發(fā)動(dòng)機(jī)不抖不疲為最佳，平坦路能用四檔的決不用三檔\u003c降油耗\u003e，爬陡坡能用三檔決不用四檔，爬陡坡自動(dòng)檔也一樣，能用sL檔也不用或減少用D檔，車(chē)是男人的二老婆好好愛(ài)護(hù)吧！陪你去工作，陪你去應(yīng)酬，一路相伴，否則那使小性質(zhì)有你好看！
路面；路面關(guān)呼車(chē)輛行駛速度，好的路面不用說(shuō)比凹凸不的路面省油一半，那么好路面行駛速度多少才省油呢，記住了80~95碼最省油！
天氣；先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，一直以來(lái)天天氣很暖和，感覺(jué)挺熱，明天要降溫十幾二十度，明天又要出差，今天去把油加好，減少明天加油的麻煩，這樣做對(duì)嗎？答對(duì)了天氣影響油耗的問(wèn)題就出來(lái)了，
篇面性的而不是絕對(duì)性的，如雨天制動(dòng)距離會(huì)拉長(zhǎng)，輪胎的抓地力等因素，反正車(chē)速與視距成比，提前做足預(yù)防，行車(chē)安的保障，平時(shí)的積累經(jīng)驗(yàn)！僅供參考。
油耗跟開(kāi)車(chē)技術(shù)有關(guān)，養(yǎng)成正確的駕駛技術(shù)，需再駕駛實(shí)踐中，學(xué)習(xí)掌握機(jī)動(dòng)車(chē)的基本知識(shí)，對(duì)道路的具體路況下，如何節(jié)油有思想意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，舉例說(shuō)明，比如前方幾百米就是紅綠燈了，就要觀察一下，如變成了紅燈就不要再給油了，減少不必要的剎車(chē)，就起到了節(jié)油的效果，駕駛過(guò)程中盡量不要一會(huì)兒快一會(huì)兒慢，行車(chē)要平穩(wěn)盡量減少剎車(chē)次數(shù)及急剎車(chē)的次數(shù)，不要低擋大油門(mén)行車(chē)，總而言之只要頭腦當(dāng)中存有節(jié)油的思想，駕齡超過(guò)一年的你，必將養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，即節(jié)了油而且對(duì)安全行車(chē)也是有一定的好處。
你好，油耗跟開(kāi)車(chē)技術(shù)是有關(guān)系的，如果你想開(kāi)車(chē)省點(diǎn)油的話(huà)，建議做到以下幾點(diǎn)：
①開(kāi)車(chē)習(xí)慣。在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，起步和剎車(chē)如何操作，是直接影響到油耗的。很多新手在開(kāi)車(chē)起步的時(shí)候總是喜歡踩一腳大油門(mén)，然后就一直踩著不放；剎車(chē)的時(shí)候也不是那種漸進(jìn)式的剎車(chē)，而是突然的剎車(chē)，這樣的情況下就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)形成很大的損耗，而且這部分損耗經(jīng)常都是無(wú)效的損耗，會(huì)損失更多的油量。那如果你開(kāi)車(chē)的時(shí)候起步慢慢的走，而剎車(chē)的時(shí)候漸進(jìn)剎停，這樣雖然開(kāi)車(chē)會(huì)覺(jué)得稍微是肉了一點(diǎn)，但是確實(shí)是油耗降低的有效方法。
②路線(xiàn)選擇。我們買(mǎi)車(chē)大部分是來(lái)代步的，我們?cè)谏舷掳嗟臅r(shí)候有時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)一些擁堵的路段或者紅綠燈多的路段，如果有更好的選擇路線(xiàn)，建議選擇擁堵少的和一些紅綠燈少的路段，即便是繞遠(yuǎn)一些。因?yàn)檫@樣也會(huì)比你等紅綠燈或者是一分鐘內(nèi)起步剎車(chē)很多次省油的。走走停停對(duì)于油耗來(lái)講，通常都是能避開(kāi)就避開(kāi)。
③熄火次數(shù)。很多人在開(kāi)車(chē)等紅燈的時(shí)候，總是習(xí)慣熄火等待，其實(shí)這樣對(duì)車(chē)子的油耗是非常不利的，因?yàn)檐?chē)子在熄火之后再打火，就會(huì)很大幅度增加油耗，增加怠速的時(shí)間。舉個(gè)例子來(lái)講吧，如果同樣的車(chē)，同樣的路程，那一輛車(chē)不停歇的開(kāi)一百公里，和一輛車(chē)在中途停車(chē)休息十次開(kāi)一百公里的油耗，肯定是不同的，而且停車(chē)休息次數(shù)多的車(chē)子，油耗會(huì)更高。
④車(chē)子車(chē)況。一輛車(chē)新買(mǎi)的時(shí)候和開(kāi)了十年的車(chē)況是完全不同的，而且平常使用過(guò)程當(dāng)中，機(jī)械部件的損耗對(duì)車(chē)子的油耗也是有影響的，再比如車(chē)子輪胎的氣壓比較低的話(huà)，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面之間的摩擦力增加，這樣一來(lái)油耗也會(huì)升高，而且如果車(chē)子經(jīng)常是滿(mǎn)員乘坐的話(huà)，那就更不用說(shuō)了，油耗增加是自然的事情。所以要定期進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)好的車(chē)子幾年后也是跟新車(chē)沒(méi)什么區(qū)別的。
⑤開(kāi)車(chē)車(chē)速。平常開(kāi)車(chē)的速度不同，油耗也就不同，定速前行和擁堵著前行，肯定是定速前行的油耗要低一些。任何一款車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。我國(guó)高速公路限速是110公里，部分路段允許達(dá)到120公里。但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會(huì)大大超過(guò)這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。如別克GS型轎車(chē)在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升；而時(shí)速達(dá)到120公里時(shí)，油耗則上升到9.46升；如果達(dá)到其200公里最高車(chē)速時(shí)，油耗還會(huì)大幅度上升。
油耗取決于路況，當(dāng)然也與開(kāi)車(chē)習(xí)慣有關(guān)。
我用我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題，這是我回答怎么節(jié)油的原文，拿來(lái)在這里回答這個(gè)問(wèn)題也非常合適，只是我個(gè)人的分析僅供參考請(qǐng)朋友們共同來(lái)商討。
汽車(chē)省油的方法很多，這和我們每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有著很重要的關(guān)系，我從車(chē)輛啟動(dòng)到停止做個(gè)籠統(tǒng)的分析。
我們以鑰匙啟動(dòng)的手動(dòng)擋小車(chē)為例，首先當(dāng)我們坐到駕駛室插入鑰匙準(zhǔn)備打火啟動(dòng)的時(shí)候，不要把鑰匙插入就一氣呵成直接點(diǎn)火，我們可以先只擰開(kāi)一個(gè)檔位待儀表指示燈亮起各指針復(fù)位后再轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不要急于起步，因?yàn)槲覀儐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)油潤(rùn)滑不到位就起步離開(kāi)容易傷機(jī)器，原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)五至十五秒左右再起步離開(kāi)，這樣雖然有點(diǎn)浪費(fèi)油但是這樣是為了我們?cè)谛旭傔^(guò)程中更好的節(jié)約。
途中行駛，我們要做到勻速行駛，不要急踩油門(mén)踏板，行駛中避免頻繁踩制動(dòng)踏板，處理情況，要有預(yù)見(jiàn)性，眼光要有遠(yuǎn)到近的靈活轉(zhuǎn)換，做到每處理一個(gè)情況都在自己的掌控之中，我們可以隨心用油門(mén)控制著處理掉路途中每一個(gè)新的路況。這樣能有效避免使用剎車(chē)從而節(jié)約燃油。
其次就是我們途中遇到的紅綠燈，過(guò)紅綠燈路口的時(shí)候有這樣一句話(huà)叫“搶紅不搶綠”，這句話(huà)的意思就是當(dāng)我們看到紅綠燈亮著綠燈的時(shí)候，我們距離路口還有段距離、我們看不清楚數(shù)字顯示有多少秒的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候我們就不能再去加速搶這個(gè)綠燈了，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們加速搶燈的話(huà)可能我們到了路口剛好趕到黃燈亮起，難免會(huì)出現(xiàn)搶不過(guò)去而采取緊急制動(dòng)、如果這個(gè)時(shí)候后面跟的車(chē)輛也是要去搶綠燈的話(huà)就要發(fā)生追尾事故。這就是說(shuō)不搶綠。為什么說(shuō)要搶紅呢？當(dāng)我們看到紅燈亮著的時(shí)候，不要刻意的急速，根據(jù)距離路口的遠(yuǎn)近，控制好車(chē)速，如果距離遠(yuǎn)，我們可以加速，待車(chē)輛到達(dá)路口的時(shí)候也就剛好趕到綠燈亮起，這個(gè)主要還是看我們距離路口的距離由我們用心用油門(mén)踏板控制車(chē)速，從而避免紅綠燈路口重新起步達(dá)到節(jié)油效果，
途中行駛更重要的就是咱們的跟車(chē)距離，這個(gè)也是我們行駛途中油耗節(jié)約的一個(gè)關(guān)鍵。
行駛中我們一定要與前車(chē)保持一定的安全距離，不要跟車(chē)太近，避免急剎，避免頻繁換擋，超車(chē)會(huì)車(chē)的時(shí)候也要給自己和來(lái)車(chē)留出一定的橫向安全距離，以免出現(xiàn)緊急情況我們自己沒(méi)有安全的保障。
在我們生活中，現(xiàn)在路上跑的兩輪電車(chē)和老年三輪車(chē)太多太多，行駛途中遇到這些電三輪摩托自行車(chē)一定要慢，有條件的路段，最起碼要與他們保留出一米的橫向安全距離。
最后說(shuō)一下收車(chē)，這個(gè)其實(shí)就是到達(dá)目的地停車(chē)的時(shí)候，勁量一次停到位，避免多次調(diào)整車(chē)輛。
關(guān)于車(chē)輛節(jié)油，我簡(jiǎn)單籠統(tǒng)的說(shuō)這么多，有不到之處，望大家多多批評(píng)指正。也懇請(qǐng)大家把自己更好的節(jié)油方法在評(píng)論區(qū)留下來(lái)讓我多多學(xué)習(xí)。
首先，選擇一條比較暢通的道路，忘記兩點(diǎn)之間直線(xiàn)最近這個(gè)公理，它有時(shí)候并不適合用在道路交通上，哪怕這條路距離目的地更繞遠(yuǎn)，也會(huì)遠(yuǎn)比擁堵的道路會(huì)更省時(shí)間、更省油。
比如我每天上班，如果走最近的路，要經(jīng)過(guò)6個(gè)紅綠燈路口，遇上個(gè)小堵車(chē)，5公里的路，要走半個(gè)小時(shí)以上，那么我換了一條路線(xiàn)，我算了一下路程要多走3公里，但只有兩個(gè)紅綠燈，其中還有一個(gè)是右轉(zhuǎn)，每天只需要10多分鐘就到了。
雖然繞了一些遠(yuǎn)，但效率卻是更高的，那么有的朋友說(shuō)，你多走出3公里不是更費(fèi)油？這一點(diǎn)就要著重說(shuō)一下，汽車(chē)的最經(jīng)濟(jì)時(shí)速。
大部分汽車(chē)都是有瞬時(shí)油耗可以看的，大家可以在自己的車(chē)子上看一眼，哪個(gè)速度區(qū)間油耗更低，而且大多數(shù)廠家的給出的最經(jīng)濟(jì)時(shí)速都是差不多的，基本都在50公里每小時(shí)到80公里每小時(shí)之間，在這個(gè)時(shí)速區(qū)間油耗的差別不會(huì)太大。
那么還有的朋友想，我車(chē)子開(kāi)得很慢，發(fā)動(dòng)機(jī)又不用太高的轉(zhuǎn)速，肯定會(huì)更省油吧？其實(shí)這樣也是不對(duì)的，這里就要說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)的利用率。
發(fā)動(dòng)機(jī)和人不一樣，主要是機(jī)械零件組成的。當(dāng)車(chē)子低速行駛時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩來(lái)保持車(chē)速，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)就像人努力爬山一樣，雖然速度慢，但其實(shí)消耗是相當(dāng)大的，那么當(dāng)車(chē)速上升時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的利用率也會(huì)不斷會(huì)上升。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到2000~3000轉(zhuǎn)左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的利用率甚至可以達(dá)到80%~90%，這個(gè)時(shí)候的燃油經(jīng)濟(jì)性是最好的，雖然是同樣的距離，但油耗卻會(huì)更低。
那么說(shuō)完了速度慢費(fèi)油，速度快了，也費(fèi)油，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)到80公里每小時(shí)的時(shí)候，汽車(chē)除了需要燃燒更多的燃油來(lái)克服阻力以及地面摩擦力之外還要有將近一半油耗都是要用來(lái)可服風(fēng)阻的，所以說(shuō)，車(chē)子開(kāi)的太快除了風(fēng)阻的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)維持在一個(gè)省油的區(qū)間，就會(huì)加大汽車(chē)的油耗。
最后說(shuō)一下，平時(shí)開(kāi)車(chē)喜歡就急加速，喜歡一直超車(chē)，在車(chē)群中來(lái)回穿梭，喜歡大腳油門(mén)，大力剎車(chē)的朋友，你的汽車(chē)比別人高一到兩個(gè)油那也是見(jiàn)怪不怪的事了。
能把握開(kāi)車(chē)速度且很少用剎車(chē)的就是優(yōu)秀的駕駛員。這樣技術(shù)的駕駛員開(kāi)車(chē)，不但省油，而且省車(chē)。
您好。
太有關(guān)系了。
我的車(chē)，上海大眾B級(jí)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T EA211。五檔手動(dòng)。油耗平均5.7，路況，城市到郊區(qū)。圖片照片剛剛拍攝的。
1.純城市油耗，6.5-7.5左右，因?yàn)槌鞘杏袝r(shí)候擁堵有時(shí)會(huì)不擁堵。
2.純郊區(qū)油耗，4.5-5個(gè)。
3.高速油耗，6.1個(gè)。
本人駕齡11年。一直在開(kāi)車(chē)，百分之八十手動(dòng)，百分之二十自動(dòng)擋車(chē)型。
開(kāi)車(chē)如何省油，有人說(shuō)開(kāi)郊區(qū)省油，那是客觀情況，省油這件事情不是必須開(kāi)郊區(qū)，總是要在城市道路通行的。好司機(jī)應(yīng)該是開(kāi)同樣的車(chē)走相同的路，油耗比別人低，那么怎么能做到呢？從以下幾點(diǎn)給大家介紹一下。
1，好司機(jī)會(huì)保養(yǎng)車(chē)。一臺(tái)車(chē)經(jīng)常保養(yǎng)和從來(lái)不管是有本質(zhì)區(qū)別的。定期按照公里數(shù)做保養(yǎng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持性能良好的狀態(tài)，讓汽車(chē)變速箱齒輪永遠(yuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)輕盈，四個(gè)輪胎軸承運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)滑良好，是保證車(chē)輛省油的前提條件，一輛車(chē)好幾個(gè)人推都推不動(dòng)，輪胎軸承里纏繞這被風(fēng)刮的塑料布，輪胎和刮泥板之間堆積著厚厚的泥，談何省油。
2，駕駛技術(shù)，手動(dòng)擋車(chē)型司機(jī)普通駕駛技術(shù)要過(guò)關(guān)，經(jīng)常路上啟動(dòng)熄火，半離合器開(kāi)車(chē)，油耗不會(huì)下來(lái)，要學(xué)會(huì)釋放左腳。切換檔位要迅速，平順。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在合理區(qū)間。
3，做個(gè)掌握汽車(chē)性能的好司機(jī)。汽車(chē)性能，如同人的脾氣秉性。所以開(kāi)車(chē)要由著性能來(lái)。例如，倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛停穩(wěn)再前進(jìn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)變速箱，對(duì)輪胎都有好處，油耗肯定不用說(shuō)。在這里說(shuō)個(gè)力學(xué)的小知識(shí)，物體本身沒(méi)有外力作用時(shí)，始終保持靜止和勻速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，這是牛頓第一定律。所以呢，汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)肯定用力比較少，經(jīng)常性加速肯定用力比較多，能量是守恒的，用力多，需要的能量就多，能量是由汽油燃燒變成熱們轉(zhuǎn)換的。用汽油多，就是費(fèi)油了。同樣一段路，勻速行駛和頻繁改變速度，油耗差距非常大。我開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)型都會(huì)有適當(dāng)?shù)幕?，比如一段路，前方紅燈，200米能見(jiàn)距離，看到紅燈后不給油帶檔位行駛100米，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是不給油的，車(chē)速開(kāi)始慢了，輕輕一動(dòng)檔位，D擋進(jìn)N擋，右腳在制動(dòng)踏板上到達(dá)需要停車(chē)位置，把車(chē)平穩(wěn)踩停。前進(jìn)時(shí)，掛進(jìn)D檔位，右腳從制動(dòng)踏板轉(zhuǎn)移油門(mén)踏板。我一哥們坐副駕駛跟我說(shuō)，你這開(kāi)自動(dòng)擋都比我手動(dòng)省油。太牛了。
有些司機(jī)，停車(chē)等紅燈，都是D擋踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)憋著轉(zhuǎn)哼哼。真的是一D到底，需要上大坡S擋的時(shí)候，不踩停剎車(chē)不敢換擋位。說(shuō)明還是對(duì)車(chē)不了解。
4，后備箱經(jīng)常是成件的水，儲(chǔ)物箱特別滿(mǎn)，從來(lái)不收拾，我同事后備箱，魚(yú)竿，雨鞋，帳篷，水桶，橡皮艇，各種釣魚(yú)裝備，然后一個(gè)月不去一次，然后讓我?guī)退治鲇秃母撸腋f(shuō)，你后備箱重的車(chē)都翹頭了，再加上你后輪也不檢查，輪胎氣壓用眼觀測(cè)都不足，外加上車(chē)重，輪胎和地面的附著力一下大好幾倍。費(fèi)油是必然。他按照我說(shuō)的，給輪胎充好氣，把后備箱無(wú)用的東西拿出來(lái)，還和平時(shí)開(kāi)車(chē)方法一樣，油耗下來(lái)2個(gè)。然后跟我說(shuō)，挺神奇??！我說(shuō)，你是猴子派來(lái)的舊兵嗎？
當(dāng)然關(guān)于省油的細(xì)節(jié)還有很多，今天先說(shuō)這么多，手頭有點(diǎn)別的事情需要忙一下。
車(chē)的事情有很多，喜歡的請(qǐng)關(guān)注作者，咱們一起討論！
肯定有關(guān)系啊。
油耗是由多種因素決定的，如:路況，駕駛習(xí)慣，技術(shù)，氣候溫度，油品好壞等綜合決定的，就是同一輛車(chē)同樣的路況，兩個(gè)人開(kāi)也能開(kāi)出截然不同的油耗。
有的，經(jīng)常有人為了省油買(mǎi)手動(dòng)擋的車(chē)，但是如果是一個(gè)純新手，買(mǎi)手動(dòng)擋真還不如買(mǎi)自動(dòng)擋。因?yàn)樾率植欢畵Q擋的時(shí)機(jī)。自動(dòng)擋依靠電腦自動(dòng)換擋，反而比新手開(kāi)手動(dòng)擋省油！
那我的親身經(jīng)歷說(shuō)，油耗跟車(chē)技有沒(méi)有關(guān)系，這個(gè)問(wèn)題更應(yīng)該說(shuō)油耗跟駕駛習(xí)慣有沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)檐?chē)技都是駕校里學(xué)出來(lái)的，每個(gè)人都差不多，除非是專(zhuān)業(yè)的車(chē)技選手，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的訓(xùn)練，自然與我們普通人不一樣，對(duì)于我們普通人來(lái)說(shuō)談不上車(chē)技。
那么油耗跟駕駛習(xí)慣有沒(méi)有關(guān)系呢，這個(gè)當(dāng)然有很大關(guān)系，駕駛時(shí)猛踩油門(mén)，頻繁剎車(chē)，檔位運(yùn)用不當(dāng)?shù)锐{駛習(xí)慣都會(huì)提高油耗，所以油耗是跟駕駛習(xí)慣有關(guān)系的。
肯定有關(guān)系的，雖然能量守恒定律，但是但是如果你激烈駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，低檔行駛，會(huì)損耗很多能量，以及剎車(chē)也會(huì)損耗能量，油耗自然高了
有關(guān)系，有人開(kāi)車(chē)溫柔一點(diǎn)省油，開(kāi)車(chē)猛費(fèi)油，自動(dòng)擋費(fèi)油，手動(dòng)擋省油，
油耗跟開(kāi)車(chē)技術(shù)及駕駛習(xí)慣有著很大的關(guān)系
也不是說(shuō)開(kāi)車(chē)技術(shù)，就是開(kāi)車(chē)習(xí)慣吧。我的Mattu剛剛買(mǎi)的那會(huì)兒，有時(shí)候油耗都能被我開(kāi)出10個(gè)點(diǎn)來(lái)，油錢(qián)都花了好多。后來(lái)自己也是開(kāi)習(xí)慣了，磨合了一段時(shí)間，現(xiàn)在油耗就在8個(gè)點(diǎn)左右了。我總結(jié)了一下，就是要盡量少踩剎車(chē)，用油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，剎車(chē)不僅費(fèi)油還費(fèi)剎車(chē)片，特別是在自己經(jīng)常開(kāi)的路上，自己對(duì)紅綠燈的變化時(shí)間有個(gè)判斷，如果看見(jiàn)前面是紅燈，就別再給油了，慢慢滑過(guò)去就行。你可以試下看油耗能不能降低。
也是有一定的關(guān)系的！最主要的是跟車(chē)的綜合油耗有關(guān)系，當(dāng)你車(chē)跑市區(qū)道路較多的時(shí)候，建議去跑高速拉一下車(chē)，在跑市區(qū)相對(duì)說(shuō)會(huì)省油一些！
也不是說(shuō)開(kāi)車(chē)技術(shù)，就是開(kāi)車(chē)習(xí)慣吧。我的Mattu剛剛買(mǎi)的那會(huì)兒，有時(shí)候油耗都能被我開(kāi)出10個(gè)點(diǎn)來(lái)，油錢(qián)都花了好多。后來(lái)自己也是開(kāi)習(xí)慣了，磨合了一段時(shí)間，現(xiàn)在油耗就在8個(gè)點(diǎn)左右了。我總結(jié)了一下，就是要盡量少踩剎車(chē)，用油門(mén)來(lái)控制車(chē)速，剎車(chē)不僅費(fèi)油還費(fèi)剎車(chē)片，特別是在自己經(jīng)常開(kāi)的路上，自己對(duì)紅綠燈的變化時(shí)間有個(gè)判斷，如果看見(jiàn)前面是紅燈，就別再給油了，慢慢滑過(guò)去就行。你可以試下看油耗能不能降低。
回答是肯定的。同樣的路況，同款車(chē)型，不一樣的司機(jī)，油耗那是肯定不一樣的。油耗跟車(chē)速、技術(shù)、駕駛習(xí)慣都有密切關(guān)系……老司機(jī)和新司機(jī)油耗不一樣；換個(gè)生車(chē)和開(kāi)習(xí)慣熟車(chē)油耗也不一樣。每個(gè)運(yùn)輸公司統(tǒng)計(jì)的每個(gè)司機(jī)的百公里油耗都是不同的，差距有大有小。如果再跟工資掛勾，那油耗的差距是很明顯的。尤其專(zhuān)業(yè)司機(jī)更有體會(huì)。
